《动车组列车应急预案》动车组列车发生线路中断,列车不能继续运行时,岗位保洁、专职人员应进行全面贯通式巡视。() 此题为判断题(对，错)。
《动车组列车应急预案》动车组列车发生线路中断,列车不能继续运行时,列车长、乘警应进行全面贯通式巡。岗位保洁、专职人员应加强车内巡视,安抚旅客,做好服务,稳定旅客情绪,保证车内治安秩序良好。() 此题为判断题(对，错)。
对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重和提高簧下质量B.降低轴重和降低簧下质量C.提高轴重和提高簧下质量D.提高轴重和降低簧下质量
高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图。() 此题为判断题(对，错)。
原则上动车组列车入动车所经入库(段)线运行,动车组列车出动车所经出库(段)线运行。() 此题为判断题(对，错)。
动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。() 此题为判断题(对，错)。
CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km／h的速度对试验线路进行试运行。() 此题为判断题(对，错)。
对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车,信号机点亮,灭灯视为正常。() 此题为判断题(对，错)。
动力集中式动车组相较动力分散式动车组而言,其动车轴重较大,对线路不利。() 此题为判断题(对，错)。
CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km/h的速度对试验线路进行试运行。
我国铁路客运中，以“C”打头的车次是（）。A、城际动车组列车B、动车组列车C、高速动车组列车D、直达特快旅客列车
动车组列车按（）由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。A、隔离模式B、引导模式C、目视行车模式
CRH380BL型动车组由于动车组运行的环境不同，在恶劣条件下，可通过撒砂系统有效改善轮轨接触面的工作环境，改善粘着系数，提高动车组运行品质
高速（）是轮轨高速赖以生存和发展的核心，是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。A、受电弓B、转向架C、列控系统D、制动装置
动车组列车按照按运输服务范围的不同可分为（）。A、城际列车B、城市铁路C、运行于城市之间的高速电动车组D、运行于城市内部的轨道交通动车组
目前我国线路上运行的高速客车均由（）辆编组构成的动车组形式。
对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A、降低轴重和提高簧下质量B、降低轴重和降低簧下质量C、提高轴重和提高簧下质量D、提高轴重和降低簧下质量
车轴为转向架的（），降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。A、簧上部分B、簧下部分C、承载部分D、运动部分
（）为转向架的簧下部分，降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。A、中央牵引装置B、液压减振器C、构架D、车轴
动车组列车反方向运行时，在各种区段运行时，最高速度为多少？
列车高速运行时，基本阻力主要为（）。A、轴承摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、滚动阻力
判断题CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km/h的速度对试验线路进行试运行。A对B错
单选题我国铁路客运中，以“C”打头的车次是（）。A城际动车组列车B动车组列车C高速动车组列车D直达特快旅客列车
多选题动车组列车按照按运输服务范围的不同可分为（）。A城际列车B城市铁路C运行于城市之间的高速电动车组D运行于城市内部的轨道交通动车组
判断题轮轨润滑装置可改善轮轨间的磨耗状态。A对B错
判断题CRH380BL型动车组由于动车组运行的环境不同，在恶劣条件下，可通过撒砂系统有效改善轮轨接触面的工作环境，改善粘着系数，提高动车组运行品质A对B错
单选题高速（）是轮轨高速赖以生存和发展的核心，是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。A受电弓B转向架C列控系统D制动装置