单选题高速()是轮轨高速赖以生存和发展的核心,是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。A受电弓B转向架C列控系统D制动装置

单选题
高速()是轮轨高速赖以生存和发展的核心,是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。
A

受电弓

B

转向架

C

列控系统

D

制动装置


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列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术装备。

列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()、提高列车运行效率的重要技术装备。A、提高列车速度B、保证列车行车安全C、增加列车制动D、便于设备维护

高速列车运行对周边的环境没有污染,安全系数高,适于我国发展.

在列控系统中目标速度的含义是列车运行过程中允许达到的最高速度。

碧桂园2017年核心竞争力()A、精品质、低成本、高速度B、低成本、高速度、精品质C、高速度、精品质、低成本D、精品质、高速度、低成本

行规中规定列车反方向运行的最高速度为()。

防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一。

车辆设计时,允许其正常运行的最高速度称为()。A、最高速度B、商业运行速度C、构造速度D、运行速度

高速铁路信号设备是控制高速列车运行,保证行车安全,实现行车指挥()化,提高运输效率,改善行车组织方式的关键技术装备。A、智能B、自动C、现代D、专业

列车运行前方目标点允许的最高速度叫做()。

运行速度提高使高速列车所需的牵引功率是普速列车的10倍。

()是指列车运行前方目标点允许的最高速度。

我国高速铁路系统设计需满足的要求包括()。A、保证列车运行安全B、提高列车运行速度C、提高运输效率D、减轻司机劳动强度

目标速度是指列车运行前方目标点允许的最高速度。

高速铁路的信号与控制系统,并不是高速列车安全、高密度运行的基本保证。

按速度等级的分类方法,超高速列车的最高运行速度为()。

高速()是轮轨高速赖以生存和发展的核心,是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。A、受电弓B、转向架C、列控系统D、制动装置

列车高速运行时,基本阻力主要为()。A、轴承摩擦B、轮轨摩擦C、冲击振动D、空气阻力

车辆的构造速度是指()A、列车可以运行的最高速度B、车辆结构强度所允许的最高速度C、车辆运行的实际速度D、车辆运行的平均速度

高速轮轨列车具有速度快,运量大,能耗低等特点。

目标速度是列车运行前方目标点允许的最高速度

列车高速运行时,基本阻力主要为()。A、轴承摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、滚动阻力

单选题车辆设计时,允许其正常运行的最高速度称为()。A最高速度B商业运行速度C构造速度D运行速度

填空题()是指列车运行前方目标点允许的最高速度。

判断题目标速度是列车运行前方目标点允许的最高速度A对B错

单选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()、提高列车运行效率的重要技术装备。A提高列车速度B保证列车行车安全C增加列车制动D便于设备维护

单选题车辆的构造速度是指()A列车可以运行的最高速度B车辆结构强度所允许的最高速度C车辆运行的实际速度D车辆运行的平均速度