判断题直接供电的轴带发电机就是由一般主机带动的发电机。A对B错
判断题
直接供电的轴带发电机就是由一般主机带动的发电机。
A
对
B
错
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解析：
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为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是( )。A.具有电磁滑差离合器的轴发系统B.具有G-M变流机组的轴发系统C.具有整流一逆变中间环节的轴发系统D.轴带异步发电机系统
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。 A、最大转速/最大负荷B、最大转速、最大负荷/低速情况C、最大负荷/最大转速D、最大转速/低速情况
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应______。A.先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组B.直接切除轴带发电机即可C.继续由轴带发电机供电D.先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机
有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）A、不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。B、在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。C、在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。D、应配备一台独立的应急发电机组。
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。A最大转速/最大负荷B最大转速、最大负荷/低速情况C最大负荷/最大转速D最大转速/低速情况
单选题根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是（）的配合点。A推进系统负荷加轴带发电机负荷B柴油机速度特性加推进特性C速度特性加等转矩限制特性D动力装置负荷加轴带发电机的负荷
单选题对于船舶轴带发电机下列说法错误的是（）。A充分利用主机的功率储备裕量，实现节能B主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本C轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂D有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源
多选题有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）A不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。B在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。C在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。D应配备一台独立的应急发电机组。
单选题当主机转速发生变化时，轴带发电机是通过（）达到调节轴带发电机装置输出功率的。 ①改变轴带发电机励磁电流 ②改变主机喷油量保持转速不变 ③改变输出扭矩A仅仅是①B①+②C仅仅是②D①+②+③
单选题某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（）。A先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组B直接切除轴带发电机即可C继续由轴带发电机供电D先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机
单选题某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。A立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发B立即切除轴发C继续由轴发供电D立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发
单选题为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是（）。A具有电磁滑差离合器的轴发系统B具有G-M变流机组的轴发系统C具有整流-逆变中间环节的轴发系统D轴带异步发电机系统
单选题具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是（）。A轴带发电机的容量小B轴带发电机不能适应负载变动C轴带发电机不能提供无功功率D轴带发电机工作时对主机的转速有要求，还有停船期间，船舶要用电
单选题轴带发电机的转子轴与主机轴之间（）。A直接机械相连B通过增速齿轮转动机构机械相连C通过减速齿轮转动机构机械相连D直接电连接