为使轴带交流发电机的供电频率稳定,下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是( )。A.具有电磁滑差离合器的轴发系统B.具有G-M变流机组的轴发系统C.具有整流一逆变中间环节的轴发系统D.轴带异步发电机系统

为使轴带交流发电机的供电频率稳定,下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是( )。

A.具有电磁滑差离合器的轴发系统

B.具有G-M变流机组的轴发系统

C.具有整流一逆变中间环节的轴发系统

D.轴带异步发电机系统


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根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。 A、最大转速/最大负荷B、最大转速、最大负荷/低速情况C、最大负荷/最大转速D、最大转速/低速情况

轴带发电机目前普遍允许主机转速可以改变,这是因为采用了(),使得供给船舶电力系统的频率保持稳定。 A、电气的可控硅变换器B、液压转换定速装置C、涡流联轴器式转换装置D、变频调速技术

根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,轴带发电机系统的设计不是在(),而是在最大转速的()范围内设计。 A、全转速范围内/0.7~1.0B、最大转速上/0.7~0.9C、最大负荷范围/0.85~1.0D、全负荷范围内/0.85~1.0

主机配有轴带发电机时结论正确的是:()Ⅰ、轴带发电机运行时桨特性线变陡Ⅱ、轴带发电机运行时桨特性线不变Ⅲ、轴带发电机运行时主机功率增大 A、Ⅰ、Ⅲ对B、Ⅱ、Ⅲ对C、Ⅰ对D、Ⅰ、Ⅱ对

根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是()的配合点。 A、推进系统负荷加轴带发电机负荷B、柴油机速度特性加推进特性C、速度特性加等转矩限制特性D、动力装置负荷加轴带发电机的负荷

轴带发电机目前之所以能得到普遍应用,其主要是允许主机转速可以改变,这是因为采用了(),使船舶电力系统的频率保持稳定。 A、电气的可控硅变换器B、液压转换器定速装置C、涡流联轴器式转换装置D、电子调速器

具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是轴带发电机______。A.工作时对主机的转速有限制B.故障率高C.只能给照明负载供电D.容量小

对于船舶轴带发电机,说法错误的是______。A.充分利用主机的功率储备裕量,实现节能B.主机可烧重柴油,轴带发电机发电可降低发电成本C.轴带发电机系统控制环节多,管理技术复杂D.有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机,减少了机舱的噪声和热源

某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵,应______。A.先切除轴带发电机,再起动柴油发电机组B.直接切除轴带发电机即可C.继续由轴带发电机供电D.先起动柴油发电机组,并车、转移负荷后切除轴带发电机