单选题HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。A变压器B变流器C避雷器

单选题
HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。
A

变压器

B

变流器

C

避雷器


参考解析

解析: 暂无解析

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HXD3C型电力机车避雷器F3属于车内避雷器,型号为YH10WT-43/108BN,串联)于主断路器和高压原边电流传感器之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。() 此题为判断题(对,错)。

SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A、之前B、之后C、上方D、下方

特高压线路保护增设保护直跳的目的是为了抑制()。A、工频过电压B、操作过电压C、谐振过电压D、雷击过电压

电力机车车顶高压电路接有避雷器用以抑制()过电压及雷击过电压。

避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A、受电弓B、高压隔离开关C、主变压器D、主断路器

HXD3型电力机车避雷器用以()操作过电压及雷击过电压。A、接通B、断开C、抑制

避雷器F接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A、之前B、之后C、上方

SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,其间隙为()mm,球面半径为5mm,击穿保护电压值为90kV。

避雷器接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A、之前B、之后C、上方D、并联

HXD3C型电力机车避雷器F3属于车内避雷器,型号为YH10WT-43/108BN,串联)于主断路器和高压原边电流传感器之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。

SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,无论主断路器合闸或分闸状态,都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时,如产生过大的操作过电压,也将起到保护作用。

在主断路器的隔离开关一端,接有避雷器,用以抑制()。A、雷击过电压B、牵引电机过电压C、辅助电路过电压D、操作过电压

SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,其间隙为()mm。

HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和()起保护作用。

HXD3电力机车避雷器F1用以抑制操作过电压及()过电压。

HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。A、变压器B、变流器C、避雷器

单选题避雷器接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A之前B之后C上方D并联

单选题避雷器F接于主断路器主触头(),主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A之前B之后C上方

填空题SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,其间隙为()mm。

单选题HXD3型电力机车避雷器用以()操作过电压及雷击过电压。A接通B断开C抑制

填空题电力机车车顶高压电路接有避雷器用以抑制()过电压及雷击过电压。

多选题避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A受电弓B高压隔离开关C主变压器D主断路器

填空题HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和()起保护作用。

填空题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,其间隙为()mm,球面半径为5mm,击穿保护电压值为90kV。

填空题HXD3电力机车避雷器F1用以抑制操作过电压及()过电压。

判断题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,无论主断路器合闸或分闸状态,都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时,如产生过大的操作过电压,也将起到保护作用。A对B错

多选题在主断路器的隔离开关一端,接有避雷器,用以抑制()。A雷击过电压B牵引电机过电压C辅助电路过电压D操作过电压