为了提高齿轮的接触强度应()。 A、增大模数，但中心距不变B、增大中心距C、中心距不变，增大齿数D、减少中心矩
下列哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重()A.电机功率不变，桨叶总距变大且桨叶直径变大B.桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小C.桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
按照古诺模型,下列哪种说法不正确?() A.双头垄断者没有认识到他们的相互依赖性B.每个双头垄断商都假定对方保持产量不变C.每个双头垄断者假定对方价格保持不变D.均衡的结果是稳定的
当前用于描述气—液两相流相间传质的模型有按非稳态扩散处理模型,如()。 A、双膜模型B、溶质渗透模型C、溶剂渗透模型D、表面更新模型
一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。A保持中心距不变增大模数B保持中心距不变增大齿数C增大中心距D减小中心距
变位齿轮有两种：高度变位齿轮应用于标准中心距不变的场合，角度变位应用于标准中心距（）的场合。A、不变B、经常变化C、变化D、基本不变
以下哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重（）。A、电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大B、桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小C、桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
下列哪种网点排列时网点中心距始终不变，而网点大小变化（）A、调频网点B、调幅网点C、混合网点D、线条网点
安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（）。A、减小B、增大C、不变D、可变可不变
为了提高齿轮的接触强度应（）A、增大模数，但中心距不变B、增大中心距C、中心距不变，增大齿数
双膜模型把复杂的相间传质过程模拟成（）的叠加，相间传质总阻力等于双膜传质阻力的加和。
当前用于描述气—液两相流相间传质的模型有两大类：一是按（）来处理的双膜模型；一是按（）处理模型，如溶质渗透模型和表面更新模型。
双膜模型把复杂的相间传质过程模拟成串联的稳定的双膜分子扩散过程的叠加，相间传质总阻力等于（）。
单选题扩散传质采用的模型是（）A中心距不变的双球模型B中心距变大的双球模型C单球模型D中心距变小的双球模型
单选题下列哪种传质方式产生的原因是应力-应变（）A扩散传质B溶解-沉淀C流变D蒸发－凝聚
单选题以扩散传质为主的烧结中，在烧结中期的模型是（）A中心距不变的双球模型B中心距变大的双球模型C中心距变小的双球模型D十四面体模型
单选题下列不属于蒸发－凝聚传质的特点是（）A烧结时颈部扩大B球变为椭圆C气孔形状改变D两球之间的中心距变小
单选题根据相际传质双膜模型（）的传质阻力可以忽略。A气膜B液膜C气膜和液膜D气液相界面
填空题应用停滞膜模型简化对流传质过程，可认为在停滞膜内传质方式是（），在停滞膜内浓度分布为（）
单选题下列哪种传质方式产生的原因是溶解度△C（）A扩散传质B流变C溶解-沉淀D蒸发－凝聚
单选题下列哪种传质方式的特点是中心距缩短的双球模型（）A扩散传质B流变C溶解-沉淀D蒸发－凝聚
单选题蒸发－凝聚传质采用的模型是（）A中心距不变的双球模型B中心距变大的双球模型C中心距变小的双球模型D单球模型
单选题下列哪种传质方式产生的原因是压力差△P（）A扩散传质B流变C溶解-沉淀D蒸发－凝聚
填空题烧结的推动力是（），它可凭下列方式推动物质的迁移：蒸发-凝聚传质，扩散传质，流动传质，溶解-沉淀传质。
填空题停滞膜模型，可以认为停滞膜内组分变化量（）的，可以认为停滞膜内传质方式为（）。
单选题下列哪种网点排列时网点中心距始终不变，而网点大小变化（）A调频网点B调幅网点C混合网点D线条网点
单选题下列哪种不属于烧结模型（）A中心距不变的双球模型B中心距变大的双球模型C中心距变小的双球模型D单球模型