汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。() 此题为判断题(对，错)。
汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）
汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
汽车制动时，当制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（）A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A、制动踏板力B、制动器制动力C、地面附着力D、制动轮缸油压的作用力
地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。A、大于零B、小于零C、等于零D、不一定。
汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。
汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。
汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动
汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
单选题汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。A做纯滚动B做纯滑移C边滚边滑D不动
单选题地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。A被抱死而出现滑移现象B继续滚动C边滚边滑D静止
单选题汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。A制动踏板力B制动器制动力C地面附着力D制动轮缸油压的作用力
单选题在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。A大于零B小于零C等于零D不一定。
判断题汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A对B错
判断题在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。A对B错
单选题汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。A达最大值，即等于附着力B达最大值，即大于附着力C达最大值，即小于附着力D大于附着力