柴油馏分太轻是有害的，因为馏分过于轻，其自燃点较高，不利于混合气自燃，在混合气开始自燃的瞬间，已经在汽缸内积累了相当数量的燃料气，一起自燃，容易引起爆震。
表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在（）A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
下列关于爆震现象的描述正确的是（）A、高压缩比就容易形成爆震现象B、低压缩比就容易形成爆震现象C、爆震的特点是不需火花塞介入，混合气仍可被点燃或自行燃烧D、爆震一般发生在排气歧管里，所以需要排气消声器进行消声降噪
汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。
爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
压缩冲程期间，如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致（）A、爆震B、失火C、提前点火D、气门发响
汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
下列属于汽油机不正常燃烧的是（）A、爆震燃烧B、表面点火C、着火D、燃烧
火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧现象称为爆燃。
缸内喷射的喷射方式可使爆震燃烧的倾向减小，但使混合气的温度大大提高了。
点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A、较低；加大B、较低；减小C、较高；加大D、较高；减小
柴油机的爆震燃烧是由于柴油的自燃点，汽油机的爆震是由于汽油的自燃点而引起的（）A、过高.过低B、过高.过高C、过低.过高D、过低.过低
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
当汽车使用高牌号的汽油时，适当增大点火提前角的原因是使发动机（）。A、抗爆能力强，可提高功率B、避免爆震C、混合气燃烧快D、混合气燃烧慢
柴油发动机的不正常燃烧现象包括（）。A、压燃B、爆震C、粗暴燃烧
航空活塞収动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为？（）A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
在一定的条件心爱，汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏，在未燃混合气的局部地区，出现了具有爆炸性的燃烧现象，叫做（）.A、正常燃烧B、富油燃烧C、爆震燃烧D、贫油燃烧
单选题点火提前角过大，末端混合气燃烧前的温度（），爆震燃烧倾向（）。A较低；加大B较低；减小C较高；加大D较高；减小
多选题下列属于汽油机不正常燃烧的是（）A爆震燃烧B表面点火C着火D燃烧
单选题表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在（）A火花塞点火前B火花塞开始点火时C火花塞点火后D以上各项都可能
判断题火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧现象称为爆燃。A对B错
单选题爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A火花塞点火前B火花塞开始点火时C火花塞点火后D以上各项都可能
判断题汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。A对B错
单选题压缩冲程期间，如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致（）A爆震B失火C提前点火D气门发响