判断题列控中心是列控系统的核心安全设备,是直接关系列车运行安全的关键信号设备A对B错

判断题
列控中心是列控系统的核心安全设备,是直接关系列车运行安全的关键信号设备
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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按站间组织行车时,列车在区间仍按()的显示要求(按列控车载设备控车的动车组列车为列控车载设备显示的允许运行速度值)运行。 A.机车信号机B.移动信号C.通过信号机D.容许信号机

列控中心是列控系统的核心安全设备,是直接关系列车运行安全的关键信号设备

列控中心根据线路临时限速情况,应能够向联锁输出相应的信号机降级条件以确保列控安全运行。

CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。

在CTCS系统中地面设备的核心是列控中心

CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。

()是CTCS-3级列控系统核心。A、车载设备B、CTCC、车站列控中心D、无线闭塞中心(RBC)

列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。

列车接口单元是列控车载设备的核心部分。

高速()是轮轨高速赖以生存和发展的核心,是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。A、受电弓B、转向架C、列控系统D、制动装置

无线闭塞中心(RBC)属于()级列控系统的地面核心设备。

列控地面设备由()控制。A、LEUB、应答器C、LKJ列车运行监控记录装置D、车站列控中心

车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备,采用冗余的软件结构。

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。

列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。

以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是()A、LEUB、应答器C、LKJ列车运行监控记录装置D、列控中心

列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分。

判断题在CTCS系统中地面设备的核心是列控中心A对B错

填空题列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。

单选题高速()是轮轨高速赖以生存和发展的核心,是高速列车运行速度、安全运行品质的关键。A受电弓B转向架C列控系统D制动装置

判断题OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。A对B错

单选题列控地面设备由()控制。ALEUB应答器CLKJ列车运行监控记录装置D车站列控中心

单选题以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是()ALEUB应答器CLKJ列车运行监控记录装置D列控中心

单选题()是CTCS-3级列控系统核心。A车载设备BCTCC车站列控中心D无线闭塞中心(RBC)

判断题车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备,采用冗余的软件结构。A对B错

填空题CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。