单选题个别转向架常用制动不缓隔离转向架3个时（）A终点退出B使用紧急牵引，就近退出C申请救援D报行调
单选题
个别转向架常用制动不缓隔离转向架3个时（）
A
终点退出
B
使用紧急牵引，就近退出
C
申请救援
D
报行调
参考解析
解析：
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0201车的所有制动缓解灯不亮，下列属于司机处理流程的是()。A.按灯测试开关所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营。B.若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务C.若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本站或下一站退出服务。D.若无法牵引启动紧急牵引模式，本站或下一站退出服务。若能，请求救援。
关于安全回路中，转向架监控回路的作用为（）A、监控到转向架监控相关参数超出允许范围后，用此回路来自动施加紧急制动B、监控到转向架架监控相关参数超出允许范围后，但常用制动没有正确施加时，此回路断开施加紧急制动C、监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后，用此回路来自动施加常用制动D、监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后，用此回路来提醒司机施加常用制动
0101车的所有制动缓解灯不亮，下列属于司机处理流程的是（）。A、按灯测试开关=73-S105，=27-H01所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营B、若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务C、若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本*站或下一站退出服务D、若无法牵引启动紧急牵引模式，本*站或下一站退出服务。若不能，请求救援
单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）A、加大制动级位，确保可靠停车B、一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务C、而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务D、五节及以上无制动力，申请救援
下列关于空压机打风不止说法错误的是（）A、空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B、风压大于9.4Bar时，将“空压机启动控制”打至“关”位，当风压降至8Bar是再打至“合”位C、风压在7-9.2Bar之间正常打风，终点站退出服务D、当风压低于7Bar空压机打风不止，报行调申请就近站清客退出服务
制动缓解指示灯亮，BC压力仍存在时处理步骤下列说法错误的是（）A、BC压力小于0.1Bar报行调维持运营B、BC压力大于0.1Bar，小于0.4Bar报行调，终点站退出服务C、BC压力大于0.4Bar切除相应车的H6，H7D、切除五节车H6，H7限速15Km/h就近站退出服务
单选题单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）A加大制动级位，确保可靠停车B一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务C而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务D五节及以上无制动力，申请救援
单选题关于安全回路中，转向架监控回路的作用为（）A监控到转向架监控相关参数超出允许范围后，用此回路来自动施加紧急制动B监控到转向架架监控相关参数超出允许范围后，但常用制动没有正确施加时，此回路断开施加紧急制动C监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后，用此回路来自动施加常用制动D监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后，用此回路来提醒司机施加常用制动
单选题制动缓解指示灯亮，BC压力仍存在时处理步骤下列说法错误的是（）ABC压力小于0.1Bar报行调维持运营BBC压力大于0.1Bar，小于0.4Bar报行调，终点站退出服务CBC压力大于0.4Bar切除相应车的H6，H7D切除五节车H6，H7限速15Km/h就近站退出服务
多选题0101车的所有制动缓解灯不亮，下列属于司机处理流程的是（）。A按灯测试开关=73-S105，=27-H01所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营B若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务C若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本*站或下一站退出服务D若无法牵引启动紧急牵引模式，本*站或下一站退出服务。若不能，请求救援
单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A自动驾驶模式BATP监督下的人工驾驶模式C限制式人工驾驶模式D非限制式人工驾驶模式