判断题车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成,并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。A对B错

判断题
车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成,并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。
A

B


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相关考题:

简单描述车载ATP与外部设备的接口。

300T车载设备如果列车长度输入错误,ATP车载设备可以正常行车,但是动车组存在()等安全问题。

与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()采集列车的接口信息及发送列车接口命令。

禁止在机车、动车组行驶中检修车外部的车载设备。

动车组运行过程发生异常情况,段调度和()工区对车载设备动态监测系统进行调阅分析。A、信号B、动态监测室C、CTCD、车载检修

动车组与列控车载设备有几个接口?

列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令?

车载设备的外部布线可与机车(动车组)的强电布线一起敷设。

车载(VOBC)外围设备的组成:

车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成,并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。

当列控车载设备上电时,执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式,车载设备不输出制动。

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析,结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。

车载设备应向动态监测设备(DMS)提供数据,实现车载设备相关信息向地面的实时传输。

车载设备车间对列控车载设备应结合动车组三级及以上检修修程进行()测试检查。A、动态B、出入库C、静态D、每日

CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。

与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过()采集从列车输入的开关量信息。

RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信,通过CTCS3-LAN连接RBC,通过ISDN变换接口设备及GSM-R网络连接车载设备。

列控车载设备设有用于进行动态监测的通信接口。

问答题车载(VOBC)外围设备的组成:

单选题动车组运行过程发生异常情况,段调度和()工区对车载设备动态监测系统进行调阅分析。A信号B动态监测室CCTCD车载检修

填空题与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()采集列车的接口信息及发送列车接口命令。

问答题列控车载设备与动车组(EMU)的接口有哪些功能?

填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过()采集从列车输入的开关量信息。

问答题动车组与列控车载设备有几个接口?

问答题简单描述车载ATP与外部设备的接口。

判断题当列控车载设备上电时,执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式,车载设备不输出制动。A对B错