传动箱的输入功率应与发动机输出功率相当。() 此题为判断题(对，错)。
载噪比C／N正确解释是()。 A.代表着输入到解调器的载波与噪声功率比值B.代表着输入到解调器的载波功率与等效噪声温度之比C.代表着输入到解调器的载波功率与噪声功率密度比D.代表着输入到解调器的每比特功率与噪声密度比
热箱法是将试件放置在已知环境温度的（）与（）之间，在稳定状态下测量空气温度和表面温度以及输入热室的功率。由这些测量数值计算出试件的传热性质。A、热室B、冷室C、防护箱D、计量箱
输入相同功率时，倒相式音箱比封闭箱输出功率（）A、一样B、小C、大D、略小
一般可将功率分频器加装在（）A、调音台主输入到分频器输出之间B、调音台输出到分频器输入之间C、扬声器和功率放大器输入之间D、调音台输入到功率放大器输入之间
入到计量箱的总功率QP包括输入到（）A、加热器B、电扇C、传感器D、热行元件
热箱法中，下列（）属于输入到计量箱的功率。A、输入到加热器的功率B、输入到电扇的功率C、输入到传感器的功率D、输入到执行元件的功率
箱法装置要求的温度均匀性和表面换热系数限制了最大输入功率。
下列不属于输入到计量箱的功率的是（）A、输入到加热器的功率B、输入到电扇的功率C、输入到传感器的功率D、电线的发热功率
输入到天线上的功率与天线辐射到外部空间的功率之比称为天线效率。
载噪比C/N正确解释是（）。A、代表着输入到解调器的载波与噪声功率比值B、代表着输入到解调器的载波功率与等效噪声温度之比C、代表着输入到解调器的载波功率与噪声功率密度比D、代表着输入到解调器的每比特功率与噪声密度比
流量法测泵效是用计量仪表求出泵的排量，然后用电工仪表测出电动机（）来计算的。A、输入功率B、输出功率C、效率D、有用功率
日常所接触到的许多机器，电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上，通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速（）。
液力传动内燃机车（）功率是指该机车每个车轴齿轮箱输入轴处可获得的最大输入功率之和。
防护热箱法中，通过试件的热流量φ1=φp－φ3－φ2，其中φ3表示（）A、输入总功率B、计量箱壁热流量C、防护箱壁热流量D、试件内不平衡热流
PT—11509C富勒变速箱的最大输入功率和速度是多少？
下列不属于单相交-交变频电路的输入输出特性的是（）。A、输出上限频率B、输出功率因数C、输出电压谐波D、输入电流谐波
下列对夹心式取力器描述错误的是（）A、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C、它的输出功率达到90％以上D、它的输出功率较小，不能全功率输出
单选题防护热箱法中，通过试件的热流量φ1=φp－φ3－φ2，其中φp表示（）A输入总功率B计量箱壁热流量C防护箱壁热流量D试件内不平衡热流
单选题下列对夹心式取力器描述错误的是（）A动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C它的输出功率达到90％以上D它的输出功率较小，不能全功率输出
多选题热箱法是将试件放置在已知环境温度的（）与（）之间，在稳定状态下测量空气温度和表面温度以及输入热室的功率。由这些测量数值计算出试件的传热性质。A热室B冷室C防护箱D计量箱
填空题液力传动内燃机车（）功率是指该机车每个车轴齿轮箱输入轴处可获得的最大输入功率之和。
填空题日常所接触到的许多机器，电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上，通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速（）。
问答题PT—11509C富勒变速箱的最大输入功率和速度是多少？
多选题热箱法中，下列（）属于输入到计量箱的功率。A输入到加热器的功率B输入到电扇的功率C输入到传感器的功率D输入到执行元件的功率
多选题入到计量箱的总功率QP包括输入到（）A加热器B电扇C传感器D热行元件
单选题流量法测泵效是用计量仪表求出泵的排量，然后用电工仪表测出电动机（）来计算的。A输入功率B输出功率C效率D有用功率