SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车在高压试验准备过程中,机车制动缸压力应保持在()。
在SS4G电力机车上设立电容分相启动电路的目的是什么？
如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？
单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。
HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
SS4G型电力机车，每台机车安装8台ZD105A型串励牵引电动机。
SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位。
SS4G型电力机车每节车都有一套完整的空气管路系统。
在SS4G型电力机车上，不论是一端还是二端都能观察制动缸的压力。
SS4G型电力机车中，换向手柄至前或者后时，调速手柄可推向（）区域。
SS4G型电力机车采用2.85*7单缸制动器，制动倍率为2.85，制动缸直径为7mm。
SS4G型电力机车的制动倍率为（）。A、2.85B、3.0C、3.55D、7
问答题在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
单选题SS4G型电力机车的制动倍率为（）。A2.85B3.0C3.55D7
填空题SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位。
判断题SS4G型电力机车在紧急制动时不能自动切除动力。A对B错
判断题SS4G型电力机车采用2.85*7单缸制动器，制动倍率为2.85，制动缸直径为7mm。A对B错
单选题HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸
判断题单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。A对B错
判断题SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。A对B错