单选题燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。A24.2kg空气/kg燃料B14.8kg空气/kg燃料C18.1kg空气/kg燃料D16.5kg空气/kg燃料
单选题
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。
A
24.2kg空气/kg燃料
B
14.8kg空气/kg燃料
C
18.1kg空气/kg燃料
D
16.5kg空气/kg燃料
参考解析
解析：
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某加热炉有效热负荷(全炉物料吸热量)为106MJ／h,所用燃料油低发热值为41MJ／kg,该加热炉热效率为86.2%,则所用燃料油用量为()。 A、5kg/hB、4kg/hC、3kg/hD、2kg/h
过量空气系数φa的表达式为()。A、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量B、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量C、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量D、燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量
关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
关于加热炉理论空气量的概念,下列说法正确的是()。 A、加热炉炉膛所能容纳的空气量为理论空气量B、燃料完全燃烧所需的空气量为理论空气量C、燃料燃烧所耗费的空气量为理论空气量D、进入加热炉炉膛的实际空气量
下列措施中，可以有效防止和减轻加热炉烟气露点腐蚀的是（）。A、 降低加热炉排烟温度B、 采用耐腐蚀的材料C、 采用低氧燃烧，控制燃烧过剩空气量，减少SO3的生成量D、 使用低硫燃料，降低烟气露点温度，减少低温腐蚀
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.25，则燃烧生成的烟气中氧气与二氧化碳的体积比为（）。A、0.58：1B、1：0.58C、0.41：1D、1：0.41
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.30，则燃烧生成的烟气中含氧的体积百分数为（）。A、4.5%B、5.4%C、3.9%D、6.2%
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。A、24.2kg空气/kg燃料B、14.8kg空气/kg燃料C、18.1kg空气/kg燃料D、16.5kg空气/kg燃料
单选题燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.30，则燃烧生成的烟气中含氧的体积百分数为（）。A4.5%B5.4%C3.9%D6.2%
单选题燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.25，则燃烧生成的烟气中氧气与二氧化碳的体积比为（）。A0.58：1B1：0.58C0.41：1D1：0.41
单选题燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。A24.2kg空气/kg燃料B14.8kg空气/kg燃料C18.1kg空气/kg燃料D16.5kg空气/kg燃料