单选题现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验，请问该船的实船操纵性试验项目可不包括：（）AZ形操舵试验B回转试验C停船试验D全速回航试验
单选题
现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验，请问该船的实船操纵性试验项目可不包括：（）
A
Z形操舵试验
B
回转试验
C
停船试验
D
全速回航试验
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解析：
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某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
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单选题在实船操纵性能试验中，为了使实船试验尽可能准确可靠，试验时一般应注意做到：（）。 ①选择海面平静、海流潮流较小的水域。螺旋试验要求无风和静水，逆螺旋试验和Z形试验要求风力不超过四级； ②一般应在满载条件下进行试验，油轮和散货船还应进行压载状态的试验； ③试验前主机转速、航速应达到稳定的试验速度； ④校准有关仪器设备A①②B①③C②③④D①②③④
问答题某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请，该船总长110.80米，船长105.00米，总吨位2500，航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性，具有足够的船员保护措施和排水装置，干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是（）。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算C该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算D该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算
单选题船舶在决定安全距离的数值时，应当考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②可航水域的宽度、通航密度； ③本船的船舶尺度、速度和操纵性能； ④来船的相对航速、航向、方位； ⑤他船可能采取的行动； ⑥海况、天气情况； ⑦雷达等助航设施的特性、局限性； ⑧他船的尺度、操纵性能A②～⑤B③～⑦C①～⑤D①～⑦
单选题《避碰规则》要求“快速船在航时，应当宽裕地让清所有船舶”的依据是（）。A操纵性好的避让操纵性差的船舶B机动船应让非机动船C操纵不便的船不负让路责任