单选题现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验,请问该船的实船操纵性试验项目可不包括:()AZ形操舵试验B回转试验C停船试验D全速回航试验

单选题
现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验,请问该船的实船操纵性试验项目可不包括:()
A

Z形操舵试验

B

回转试验

C

停船试验

D

全速回航试验


参考解析

解析: 暂无解析

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某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验,请问该船的实船操纵性试验项目可不包括:()A、Z形操舵试验B、回转试验C、停船试验D、全速回航试验

在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长69米的A级航区货船的建造检验中,验船师指出该船干舷甲板上设置的高度为0.60m的栏杆不正确。请问该船应设置高度为()的栏杆方能满足要求。A、不小于0.70m;B、不小于0.80m;C、不小于0.90m;D、不小于1.00m.。

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某验船师受船东要求,在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级,请问该验船师所犯错误属于哪种过错?

某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船(该船船长38米)中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

按内法规及其修改通报,可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和()。A、趸船B、甲板船C、双体船D、双壳船

一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,该船在航行试验的全负荷试验1小时后,用红外线点温计测得尾轴滑动轴承处的温度为70℃,该轴承温度()。

在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长82米的A级航区货船的建造检验中,验船师指出该船设置高度为0.35m的舷墙不正确。请问该船应设置高度为()的舷墙方能满足要求。A、不小于0.55m;B、不小于0.65m;C、不小于0.90m;D、不小于1.00m.。

一艘1996年5月1日建造完工,船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船,正常进行检验,该船于2008年5月1日应执行()。

一艘船长为50.0米的内河A级航区自卸砂船,在检验过程中发现该船的舱口围板加高了0.5米,该船吨位()重新进行计算。

一艘船长10m,航行作业于C级航区的挖泥船的锚泊设备该如何配备?

某厂承造的巴拿马型散货船临近交船,该船的船级中规定该船是无限航区的。老吴作为该船的主管验船师,请问老吴至少需要准备并签发该船需要的哪几种证书(船级/法定)?

某船检机构对一条干货船完成建造检验后,由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书,而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑,该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区,试问该船的适航证书有效吗?为什么?

某船原适航证书核定的航区为B级,现船舶所有人申请该船航行于A级航区,请问船检机构可否受理申请?(若不可以受理,试述理由;若可以受理,船检机构需要求船舶所有人做哪些事情,船检机构对该船应执行何种检验?)

单选题在实船操纵性能试验中,为了使实船试验尽可能准确可靠,试验时一般应注意做到:()。 ①选择海面平静、海流潮流较小的水域。螺旋试验要求无风和静水,逆螺旋试验和Z形试验要求风力不超过四级; ②一般应在满载条件下进行试验,油轮和散货船还应进行压载状态的试验; ③试验前主机转速、航速应达到稳定的试验速度; ④校准有关仪器设备A①②B①③C②③④D①②③④

单选题实船操纵性能试验包括()。 ①旋回试验; ②Z形试验; ③停船试验A①②B①③C②③D①②③

问答题某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船(该船船长38米)中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

单选题《规则》在第十九条中要求“快速船在航时,应当宽裕地让清所有船舶”的依据是()A操纵性好的避让操纵性差的船舶B机动船应让非机动船C操纵不便的船不负让路责任D上述均是

单选题现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验,请问该船的实船操纵性试验项目可不包括:()AZ形操舵试验B回转试验C停船试验D全速回航试验

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填空题一艘船长为50.0米的内河A级航区自卸砂船,在检验过程中发现该船的舱口围板加高了0.5米,该船吨位()重新进行计算。

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多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请,该船总长110.80米,船长105.00米,总吨位2500,航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性,具有足够的船员保护措施和排水装置,干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是()。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算C该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算D该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算

单选题船舶在决定安全距离的数值时,应当考虑的因素有()。 ①能见度情况; ②可航水域的宽度、通航密度; ③本船的船舶尺度、速度和操纵性能; ④来船的相对航速、航向、方位; ⑤他船可能采取的行动; ⑥海况、天气情况; ⑦雷达等助航设施的特性、局限性; ⑧他船的尺度、操纵性能A②~⑤B③~⑦C①~⑤D①~⑦

填空题一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,该船在航行试验的全负荷试验1小时后,用红外线点温计测得尾轴滑动轴承处的温度为70℃,该轴承温度()。

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单选题《避碰规则》要求“快速船在航时,应当宽裕地让清所有船舶”的依据是()。A操纵性好的避让操纵性差的船舶B机动船应让非机动船C操纵不便的船不负让路责任