判断题已知机车质量为P,牵引质量为G,且机车的单位基本阻力为w’0,车辆的单位基本阻力为w"0,则全列车的平均单位基本阻力为w0=w’0+w"0。A对B错

判断题
已知机车质量为P,牵引质量为G,且机车的单位基本阻力为w’0,车辆的单位基本阻力为w"0,则全列车的平均单位基本阻力为w0=w’0+w"0。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《列车牵引计算规程》规定,机车速度低于10km/h时,其单位基本阻力按()取值。 A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、15.8km/h

《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr=(),其中R为曲线半径。

假设W0为资产组合初始投资额,R为计算期间的投资回报率,W为期末资产组合的价值,R、W都是随机变量。假设R的均值为μ,标准差为σ,W*为W在置信水平c下的最小价值,W*对应的投资回报率为R*,则均值VaR的正确公式为( )。A.-W0R*B.-W0(R*-μ)C.W0R*D.W0(R*-μ)

车辆在溜放过程中受到的阻力为()。 A、基本阻力和风阻力B、基本阻力和曲线阻力C、基本阻力、风阻力和曲线阻力D、基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力

在同一机车速度下,机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。() 此题为判断题(对,错)。

定压下,某反应A(S)+B(g)=2C(g)为放热反应,则该反应( )。A.△V>0,W>0B.△V<0,W<0C.△V>0,W<0D.△V<0,W>0

设Z坐标系中的垂直速度为W,P坐标系中的垂直速度为ω,则上升运动对应有()。A、W0,ω0B、W0,ω0C、W0,ω0D、W0,ω0

一转动惯量为J的圆盘绕一固定轴转动,起初角速度为W0。设它所受阻力矩与转动角速度成正比,即M=-KW(k为正的常数),则圆盘的角速度为W0/2时其角加速度a=(),圆盘的角速度从W0变为W0/2时所需的时间为()。

列车牵引状态,受机车牵引力、列车运行动阻力和()。A、基本阻力B、运行静阻力C、坡道阻力D、空气阻力

牵引运行时,作用于列车上的有()A、机车牵引力B、机车基本阻力C、车辆基本阻力D、机车制动力

以下是机车、车辆的基本阻力的为()。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力

以下不是机车、车辆的基本阻力的为()。A、坡道阻力B、轴承的摩擦C、车轮与钢轨间的滚动摩擦。

在同一机车速度下,机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。

以下不是机车、车辆的基本阻力的为()。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。A、制动力B、制动率C、牵引阻力D、基本阻力

在可逆制冷循环中,压缩功为w0,膨胀功为w,则()。A、w0=w   B、w0w   C、w0w

计算粘着牵引力用符号Fμ表示,计量单位为kN。其计算公式为Fμ=Pμ.g.μj则粘着牵引力最主要的影响因素为()A、重力加速度gB、粘着系数μjC、基本阻力FD、机车计算粘着重量Pμ

单选题列车牵引状态,受机车牵引力、列车运行动阻力和()。A基本阻力B运行静阻力C坡道阻力D空气阻力

单选题以下不是机车、车辆的基本阻力的为()。A坡道阻力B空气阻力C曲线阻力

单选题车辆在溜放过程中受到的阻力为()A基本阻力和风阻力B基本阻力和曲线阻力C基本阻力、风阻力和曲线阻力D基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力

单选题以下是机车、车辆的基本阻力的为()。A坡道阻力B空气阻力C曲线阻力

判断题在同一机车速度下,机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。A对B错

多选题牵引运行时,作用于列车上的有()A机车牵引力B机车基本阻力C车辆基本阻力D机车制动力

单选题计算粘着牵引力用符号Fμ表示,计量单位为kN。其计算公式为Fμ=Pμ.g.μj则粘着牵引力最主要的影响因素为()A重力加速度gB粘着系数μjC基本阻力FD机车计算粘着重量Pμ

单选题以下不是机车、车辆的基本阻力的为()。A坡道阻力B轴承的摩擦C车轮与钢轨间的滚动摩擦。

单选题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。A制动力B制动率C牵引阻力D基本阻力

单选题《列车牵引计算规程》规定,机车速度低于10km/h时,其单位基本阻力按()取值。A0km/hB5km/hC10km/hD15.8km/h