单选题对可变螺距桨的船舶，正常情况下，应每（）小时在航海日志中记录桨叶角一次。A1B2C3D4

单选题
对可变螺距桨的船舶，正常情况下，应每（）小时在航海日志中记录桨叶角一次。
A

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D

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调距桨装置的转叶机构的主要作用是:() A、将回转运动变成桨叶的偏转B、在故障时，将螺距调节到正螺距C、将往复运动变回转运动，实现对螺旋桨驱动D、将往复运动变成桨叶的转动，实现螺距的改变
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在无人机舱的船舶上,对装有调距桨、侧推器设备的,在开航前值班驾驶员和值班轮机员应核对主螺旋桨及侧推器螺旋桨的(),并进行螺距()机构的操作试验。 A、桨叶角/执行B、螺距比/执行C、桨叶角/反馈D、螺距比/反馈
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坞修期间如要对螺旋桨螺距进行的测量,应测量:() A、大于0.7R至叶尖各截面平均螺距B、局部平均螺距、桨叶平均螺距、螺旋桨总平均螺距C、螺旋桨压力面总平均螺距D、0.4R和0.7R处的平均螺距
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在坞修时对拆下的螺旋桨应做:() A、桨叶表面抛光及螺距测量B、静平衡试验C、除锈涂防护漆D、对桨毂进行超声波检查
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螺旋桨总平均螺距为各桨叶()的算术平均值。 A、局部螺距B、截面螺距C、桨叶螺距D、平均螺距
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为了检验螺旋桨的螺距,关键是应测量计算出()螺距。 A、局部B、截面C、桨叶平均D、螺旋桨总平均
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螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为()螺距。 A、螺旋桨B、螺旋桨总平均C、螺旋桨桨叶平均D、螺旋桨设计
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螺旋桨总平均螺距是()螺距的算术平均值。 A、各桨叶B、各桨叶截面C、各桨叶平均D、各桨叶实测
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可变螺旋桨是通过以下哪种方法改变推力的大小______。A.改变主机转数B.改变桨叶的螺距角C.改变桨叶数目D.改变桨叶的长度
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可变螺距桨是根据下列哪种方法由进车推力变为倒车拉力______。A.改变主机转数B.改变桨叶的螺距角C.改变桨叶数目D.改变桨叶的长度
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涡桨发动机在地面起动时，桨叶角应处于什么位置（）A、最小桨叶角位置B、最大桨叶角位置C、桨叶角应为零D、桨叶角应为负角
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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下，螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态？（）A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速
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螺旋桨1045 CCW，其含义是什么？（）A、桨叶直径10mm，桨叶宽度4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨B、桨叶直径10英寸，螺距4.5英寸，逆时针旋转的螺旋桨C、桨叶直径10英寸，螺距45英寸，顺时针旋转的螺旋桨
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关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）A、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力D、反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
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螺旋桨的桨叶角增大叫（），发动机启动时螺旋桨在（）。A、变大距，低桨叶角B、变小距，低桨叶角C、变桨距，高桨叶角D、变几何桨距，高桨叶角
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螺旋桨的主要技术参数有（）A、直径、桨叶数量、桨型、翼型等B、螺距、桨叶数量、桨型、翼型等C、直径、螺距、桨叶数量、桨型、翼型等
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螺旋桨在什么情况下会产生负拉力？（）A、顺桨B、负桨叶角C、大桨叶角D、回桨
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在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是（）。A、可变螺旋桨B、变距螺旋桨C、定距螺旋桨D、回桨螺旋桨
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单选题螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为（）螺距。A螺旋桨B螺旋桨总平均C螺旋桨桨叶平均D螺旋桨设计
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单选题依螺旋桨桨叶上某半径截面上的局部螺距可计算出（）。A桨叶螺距B截面螺距C总平均螺距D部分螺距
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单选题螺旋桨修理后允许螺距与设计偏差为（）。A总平均螺距≯±3.5%B桨叶平均螺距≯±3.5%C总平均螺距≯±2.5%D桨叶平均螺距≯±2.5%
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单选题螺旋桨总平均螺距是（）螺距的算术平均值。A各桨叶B各桨叶截面C各桨叶平均D各桨叶实测
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单选题为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出（）。Ⅰ.螺旋桨的半径；Ⅱ.桨叶厚度；Ⅲ.各半径截面局部螺距；Ⅳ.各桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总螺距。AⅠ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题在无人机舱的船舶上，对装有调距桨、侧推器设备的，在开航前值班驾驶员和值班轮机员应核对主螺旋桨及侧推器螺旋桨的（），并进行螺距（）机构的操作试验。A桨叶角/执行B螺距比/执行C桨叶角/反馈D螺距比/反馈
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单选题为了检验螺旋桨的螺距应计算出（）。Ⅰ.局部螺距；Ⅱ.螺旋桨总螺距；Ⅲ.截面螺距；Ⅳ.桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。AⅠ＋ⅡBⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题螺旋桨总平均螺距为各桨叶（）的算术平均值。A局部螺距B截面螺距C桨叶螺距D平均螺距
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单选题对可变螺距桨的船舶，当碰到天气状况不良时，应每（）小时在航海日志中记录桨叶角一次。A1B2C3D4
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