根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、（）施工。A、保护区类B、变电站类C、触网停电类D、动车类
在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。
入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
施工计划申报时作业区域同时包含正线及车场线路时，可按A类施工计划提报。
正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。
电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。
正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。
正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、（）手续。A、要点B、注销C、延长施工D、更改注销站点
车站和保护区检修施工计划，在申报时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。
正线轨行区和车场检修施工计划，在申报时，可选择2名不同的施工负责人。
出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
正线轨行区根据施工影响和申报流程的不同，可分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和（）施工四类。A、日常检修B、三级重大C、普通D、专项
正线轨行区施工计划变更只能由（）提出申请办理。A、施工负责人B、施工单位C、计划申报单位D、施工计划员
每名施工负责人只能对应一项施工，对于允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工，每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点。
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。
判断题在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。A对B错
判断题施工计划申报时作业区域同时包含正线及车场线路时，可按A类施工计划提报。A对B错
单选题根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、（）施工。A保护区类B变电站类C触网停电类D动车类
判断题电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。A对B错
判断题正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。A对B错
判断题在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。A对B错
判断题车站和保护区检修施工计划，在申报时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。A对B错
单选题正线轨行区根据施工影响和申报流程的不同，可分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和（）施工四类。A日常检修B三级重大C普通D专项
单选题正线轨行区施工计划变更只能由（）提出申请办理。A施工负责人B施工单位C计划申报单位D施工计划员
判断题正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。A对B错