当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。 A.人工锁闭B.钩锁器加锁C.引导锁闭D.道岔单锁
采用引导总锁闭方式开放引导信号，信号开放，同时进路光带点亮。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号会自动关闭。（考点范围：引导进路锁闭的相关知识））
引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A、信号B、始端C、终端D、进路
引导进路锁闭方式开放引导信号时，应将故障区段内的道岔单锁。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只转动相应的引导信号钥匙无法开放信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）
当进路内出现故障占用表示，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
开放引导信号接车时，可以使用（）的方法锁闭进路。A、调车进路锁闭B、单独锁闭C、引导总锁闭D、现场人工加锁
进路内出现故障光带，且进路内道岔操纵至正确位置后，至少有一付道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）
当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站（接车进路）内方第一轨道区段时，引导信号应自动关闭。
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方（）时，引导信号应自动关闭。
出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
6502型电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。A、引导总锁闭B、总取消C、总人工解锁D、锁闭
判断题采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号会自动关闭。（考点范围：引导进路锁闭的相关知识））A对B错
判断题采用引导总锁闭方式开放引导信号，信号开放，同时进路光带点亮。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）A对B错
问答题在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？
判断题当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）A对B错
判断题当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A对B错
判断题进路内出现故障光带，且进路内道岔操纵至正确位置后，至少有一付道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）A对B错
单选题出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A单独锁闭B调车进路锁闭C现场人工锁闭D引导总锁闭
判断题采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只转动相应的引导信号钥匙无法开放信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A对B错