进路内出现故障光带,且进路内道岔操纵至正确位置后,至少有一付道岔失去表示时,应采用引导总锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导总锁闭的相关知识)

进路内出现故障光带,且进路内道岔操纵至正确位置后,至少有一付道岔失去表示时,应采用引导总锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导总锁闭的相关知识)


相关考题:

( )情况下,进路无法排列。 A.进路上道岔位置不正确B.进路上道岔位置不正确且锁闭C.进路上道岔位置正确D.进路上道岔位置正确且锁闭

下列关于进路的描述中,错误的是( )。 A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带B.进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C.进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态D.进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段的道岔位置开通正确时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)A、单锁B、单操C、手摇D、区段解锁

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。A、单锁B、单操C、手摇D、区段解锁

道岔区段出现红光带造成进路排不出,有关人员抢修完毕后,行车值班员应试排进路。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)

下列关于进路的描述中,错误的是()A、进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带B、进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C、进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态D、进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

下列情况采用手摇道岔方式接发车的是()A、转辙机发生故障B、道岔位置正确,相应道岔区段出现红(紫)光带时C、车站控制台进路始终端按钮故障无法使用D、防护道岔的信号机故障

进路排好后,错误操纵了该进路上的道岔,可能会造成道岔位置不对。

()是通过办理进路,使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起,接通道岔启动电路,转换道岔至规定位置A、单独操纵B、道岔操纵C、继电器操纵D、进路操纵

()情况下,进路无法排列。A、进路上道岔位置不正确B、进路上道岔位置不正确且锁闭C、进路上道岔位置正确D、进路上道岔位置正确且锁闭

进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,准备进路方式:排列调车进路,确认正确后取消调车进路(不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁)。

道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。

单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)A单锁B单操C手摇D区段解锁

判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出,有关人员抢修完毕后,行车值班员应试排进路。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A对B错

单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭

判断题进路内出现故障光带,且进路内道岔操纵至正确位置后,至少有一付道岔失去表示时,应采用引导总锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导总锁闭的相关知识)A对B错

单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

问答题道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

判断题站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A对B错

单选题()是通过办理进路,使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起,接通道岔启动电路,转换道岔至规定位置A单独操纵B道岔操纵C继电器操纵D进路操纵