单选题T2JY1型减速器是液压、浮轨、()式车辆减速器。A重力B气压C钳夹D非重力

单选题
T2JY1型减速器是液压、浮轨、()式车辆减速器。
A

重力

B

气压

C

钳夹

D

非重力


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

T·JK型减速器是一种重力式减速器,它的制动力和被制动车辆的重量成正比。()

下列关于减速器的说法正确的是()。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

T2JY3型车辆减速器是重力式减速器。

T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动,这时减速器对车辆起到重力式制动作用。()

T2JK2型减速器按结构分类应为()减速器。A、单轨条气压重力式B、双轨条气压重力式C、单轨条液压重力式D、双轨条液压重力式

T·JK3型车辆减速器是重力式减速器。()

T2JY1型减速器每一节都安装有复位油缸。

钳夹式车辆减速器按其动力系统可分为液压型、()和电机型。A、电磁型B、重力型C、气动型D、非重力型

T•JK型车辆减速器必须安装复轨器,目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时,利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。

T2JK3-(50)型减速器按结构分类应为()减速器。A、单轨条气压重力式B、双轨条气压重力式C、单轨条液压重力式D、双轨条液压重力式

若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有,减速器对车辆的制动力将变大。

浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成()。A、正比B、反比C、不变D、不一定

下列关于T.JK2减速器的叙述,正确的是()。A、液压型减速器B、重力式减速器C、非重力式减速器D、气动型减速器

重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

T2JY1型减速器是液压、浮轨、()式车辆减速器。A、重力B、气压C、钳夹D、非重力

重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少?

判断题T•JK型车辆减速器必须安装复轨器,目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时,利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。A对B错

多选题下列关于T.JK2减速器的叙述,正确的是()。A液压型减速器B重力式减速器C非重力式减速器D气动型减速器

单选题浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成()。A正比B反比C不变D不一定

单选题T2JK2型减速器按结构分类应为()减速器。A单轨条气压重力式B双轨条气压重力式C单轨条液压重力式D双轨条液压重力式

单选题钳夹式车辆减速器按其动力系统可分为液压型、()和电机型。A电磁型B重力型C气动型D非重力型

判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有,减速器对车辆的制动力将变大。A对B错

判断题T2JY3型车辆减速器是重力式减速器。A对B错

判断题T·JK3型车辆减速器是重力式减速器。()A对B错

多选题下列关于减速器的说法正确的是()。ATJK型减速器是浮轨重力式减速器B减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式CTJY型减速器是钳夹式液压式减速器DTJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

单选题驼峰空气压缩机系统(简称空压系统)是现代化驼峰设备的重要组成部分,压缩空气是电空型转撤机及()的动力。A风动车辆减速器B液压车辆减速器C电动车辆减速器D液压停车器

判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动,这时减速器对车辆起到重力式制动作用。()A对B错