T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
重力式减速器制动位每一钳处的制动轨开口调整标准都一样。
重力式减速器在任何时候对车辆进行制动，都能起到重力式制动作用。
60kg/m制动轨磨耗后的极限高度不低于160mm，75kg/m制动轨为（）。曲拐滚轮的最大磨耗不超过2mm；轴套的最大磨耗量不超过2mm。
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
TJK1-C（D）减速器曲拐滚轮及轴套的磨耗量是多少毫米？
T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。
浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A、正比B、反比C、不变D、不一定
减速器的曲拐滚轮的最大磨耗量不超过（）mm。A、2B、4C、5D、6
TJK1-C（D）减速器制动轨磨耗后极限高度是多少毫米？
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A对B错
填空题重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。
问答题TJK1-C（D）减速器制动轨磨耗后极限高度是多少毫米？
单选题浮轨重力式车辆减速器对车辆的制动力和被制动钩车的重量成（）。A正比B反比C不变D不一定
问答题TJK1-C（D）减速器曲拐滚轮及轴套的磨耗量是多少毫米？
判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。A对B错
判断题重力式减速器在任何时候对车辆进行制动，都能起到重力式制动作用。（）A对B错
问答题重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）A对B错
单选题减速器的曲拐滚轮的最大磨耗量不超过（）mm。A2B4C5D6
填空题60kg/m制动轨磨耗后的极限高度不低于160mm，75kg/m制动轨为（）。曲拐滚轮的最大磨耗不超过2mm；轴套的最大磨耗量不超过2mm。
判断题T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。A对B错
判断题重力式减速器制动位每一钳处的制动轨开口调整标准都一样。A对B错