判断题钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。A对B错

判断题
钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。
A

B


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相关考题:

校正好的探伤系统,每格代表深度15mm,探头折射角45°,伤波出现在4格上,其缺陷埋藏深度为()。A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm

校正好的探伤系统,每格代表深度15㎜,探头折射角45°,伤波出现在4格上,其缺陷埋藏深度为()。A、40㎜B、50㎜C、60㎜D、70㎜

在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。()此题为判断题(对,错)。

焊缝探伤时,用某K值探头的二次波发现一缺陷,当用水平距离1:1调节仪器的扫描时,怎样确定缺陷的埋藏深度?

大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝,仪器按深度1:1调节扫描速度,探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波,这个缺陷的水平距离为()。

大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。

探伤仪测距按深度调节,全长为钢中横波200mm,用K2探头探测厚80m试件,在6.3格发现一缺陷,则缺陷至探头入射点水平距离是()mm。

钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。

钢轨探伤仪用70。探头二次波,探伤是因为其检测范围()A、大B、小C、便于发现大的缺陷D、任意

钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波,则探测范围内无缺陷存在。

钢轨探伤中与钢轨纵向呈一定偏角的探头是()A、0°探头B、37°探头C、70°探头D、45°探头

钢轨探伤中,70度探头探测钢轨()部位的缺陷。

直探头探伤所定的缺陷深度也就是缺陷声程。

填空题钢轨探伤中,70度探头探测钢轨()部位的缺陷。

单选题钢轨探伤仪用70。探头二次波,探伤是因为其检测范围()A大B小C便于发现大的缺陷D任意

问答题焊缝探伤时,用某K值探头的二次波发现一缺陷,当用水平距离1:1调节仪器的扫描时,怎样确定缺陷的埋藏深度?

填空题钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。

填空题用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝,仪器按深度1:1调节扫描速度,探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波,这个缺陷的水平距离为()。

单选题用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝,仪器按深度1:1调节扫描速度,探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波,这个缺陷的水平距离为()。A15mmB30mmC45mmD60mm

判断题大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。A对B错

单选题焊缝单探头探伤时,缺陷的埋藏深度可用公式()计算。Ah=S•cosβBh=S•sinβCh=K×LDh=S/cosβ

填空题大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

填空题在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

填空题探伤仪测距按深度调节,全长为钢中横波200mm,用K2探头探测厚80mm试件,在6.3格发现一缺陷,则缺陷至探头入射点水平距离是()。