动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性
船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为______。A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性
船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性
根据船舶倾斜的角度不同，把稳性分为()两个概念。A、横稳性和纵稳性B、初稳性和大倾角稳性
船舶横倾角小于10°和大于10°的稳性分别称之为A.静稳性/动稳性B.大倾角稳性/动稳性C.初稳性/大倾角稳性D.动稳性/大倾角稳性
按船舶横倾角的大小，将稳性划分为_________。A.大倾角稳性和初稳性B.静稳性和动稳性C.横稳性和纵稳性D.破舱和完整稳性
船舶横倾角小于15°的稳性称为（）。A、静稳性B、大倾角稳性C、初稳性D、动稳性
营运中的船舶一般不需要考虑（）。A、横稳性B、动稳性C、纵稳性D、大倾角稳性
船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
单选题船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性
单选题当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。A减小B增大C不变D不确定
单选题当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。A减小B增大C不变D不确定
单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）大小。A船舶横倾角B船舶吨位C静稳性力臂GZD初稳性高度GM
单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）的大小。A船舶横倾角B船舶吨位C静稳性力臂GZD初稳性高度GM
单选题最小许用初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是（）。A排水量；初稳性高度B船舶排水量；船舶吃水C船舶吃水；KND船舶横倾角；初稳性高度
单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
单选题船舶横倾角小于15°的稳性称为（）。A静稳性B大倾角稳性C初稳性D动稳性
单选题船舶大倾角稳性可用（）来表示。A横摇周期B初稳性高度C动稳性力矩D静稳性力臂
单选题船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。A静稳性；动稳性B初稳性；大倾角稳性C倾角稳性；动稳性D完整稳性；破舱稳性
单选题船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。A静稳性；动稳性B初稳性；大倾角稳性C大倾角稳性；动稳性D完整稳性；破舱稳性
单选题剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。A由于谷物移动引起的船舶横倾角B船舶初稳性高度C船舶剩余动稳性D船舶大倾角静稳性
单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定，当（）时意味着船舶稳性丧失。Aθ＞40°Bθ＞57.13°Cθ＞甲板浸水角Dθ＞船舶进水角
单选题船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为（）。A初稳性B动稳性C静稳性D大倾角稳性
单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
单选题按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
单选题按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A具有完整稳性B具有破舱稳性C丧失稳性D具有部分稳性