CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
动车组安装CX-PG型受电弓主要由（）等部件组成。A、弓头B、自动降弓装置C、APIM装置D、减震器
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.A、①②B、①②③④C、②④D、①②④
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）A、碳滑板B、碳滑板风管C、支架风管D、支架软连线
动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。A、04车B、06车C、05车D、13车
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH380AL动车组受电弓在（）车。A、5，13B、4，12C、4，13D、6，14
CRH2A动车组受电弓弓头更换时，当安装横向弹簧时，确定弓头已经在安装过程中预紧了（）mmA、10B、15C、20D、25
CRH380AL动车组102线负载为（）A、受电弓升弓B、VCB控制C、辅助空压机D、蓄电池
单选题CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作A①②B①②③④C②④D①②④
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
填空题重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
多选题CRH380AL动车组102线负载为（）A受电弓升弓BVCB控制C辅助空压机D蓄电池
多选题动车组安装CX-PG型受电弓主要由（）等部件组成。A弓头B自动降弓装置CAPIM装置D减震器
问答题CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
问答题简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
单选题CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（）A碳滑板B碳滑板风管C支架风管D支架软连线
填空题CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（）。
判断题CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。A对B错