单选题润滑油管路油压太低，可以使制冷压缩机（）A自动加载B自动减载C停止运行D压力波动

单选题
润滑油管路油压太低，可以使制冷压缩机（）
A

自动加载

B

自动减载

C

停止运行

D

压力波动

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

螺杆式制冷压缩机利用润滑油压力作为控制卸载机构的动力。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
在制冷管道布置中，应该使管道与设备保持合理的位置关系，防止制冷压缩机发生()，有利于润滑油顺利地返回制冷压缩机。A 湿冲程B 高压C 低压D 油压
查看答案
压缩机润滑油正常压力(),低于()辅油泵启动,低于()压缩机联锁停车。支撑轴承润滑油压力(),推力轴承润滑油压力()。
查看答案
关于往复式压缩机润滑油系统的工作原理,下列说法正确的是()。 A、通常润滑油泵一开一备，当润滑油的压力低时备泵可自启动，压缩机即可不受任何影响而正常运行B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害，润滑油压力低到一定值，压缩机将自动停机C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机D、润滑油系统投运后便可启动压缩机
查看答案
润滑油油相内的液面太低，可导致运行中的往复活塞式压缩机突然停车（）
查看答案
造成螺杆式制冷压缩机油压不高的原因是（）。A、油量不足或油质不良B、压缩比过大C、吸入过量的润滑油或液体D、制冷剂溶入油中
查看答案
油压差控制是为了防止制冷压缩机缺润滑油而设置的。
查看答案
润滑油管路中的安全阀跳开，可以使制冷压缩机（）A、自动加载B、自动减载C、压力波动D、停止运行
查看答案
润滑油管路油压太低，可以使制冷压缩机（）A、自动加载B、自动减载C、停止运行D、压力波动
查看答案
活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的处理措施？
查看答案
活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的原因？
查看答案
往复压缩机轴承或十字头滑履发热，可能的原因为（）。A、配合间隙小B、轴和轴承接触不均匀C、润滑油油压太低或断油D、润滑油太脏
查看答案
因制冷剂R22润滑油有一定相容性，在设计制冷管路系统时应注意下列哪一项问题？（）A、不必考虑润滑油问题B、应考虑满液式蒸发器回油和压缩机出口润滑油分离问题C、应考虑压缩机吸气管回油问题D、应考虑蒸发器、压缩机吸气管回油和压缩机出口润滑油分离问题
查看答案
制冷压缩机利用（）作为控制卸载机构的动力。A、制冷剂液体B、制冷剂气体C、润滑油压力D、外来其它溶剂
查看答案
压缩机润滑油压力低时，可提高润滑油压力的方法是（）。A、提高油温B、降低油位C、关小回流D、开大回流
查看答案
压缩机组轴承润滑油压太低，不能保证轴承的（）和润滑效果。A、密封B、冷却C、位移D、振动
查看答案
甲烷制冷压缩机的联锁试验中不包括（）。A、入口温度试验B、入口压力试验C、出口压力试验D、润滑油压力所能及试验
查看答案
有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在（）情况会卸载。A、滑油压力太高B、排气压力太高C、吸气压力太高D、滑油压力太低
查看答案
油分离器用来分离制冷剂中的机油，并回送到压缩机中，保证其润滑油的供应，防止系统管路（），以免影响正常的输出制冷量。
查看答案
压缩机运行中突然发生抱轴事故，主要原因有（）。A、润滑油脏污B、润滑油有杂质C、油泵出口堵塞D、油压太低E、“湿冲程”造成润滑油起泡，油压不起F、排气温度太高，造成油黏度下降
查看答案
压缩机不上油非油泵因素的原因有（）。A、油压调节阀的旁通量过大B、曲轴箱油液面太低C、曲轴箱内冷冻机有制冷剂D、油压表损坏（形成假象）
查看答案
制冷压缩机一般利用（）作为控制能量调节装置的动力。A、制冷剂液体压力B、制冷剂气体压力C、润滑油压力D、电动装置
查看答案
单选题润滑油管路中的安全阀跳开，可以使制冷压缩机（）A自动加载B自动减载C压力波动D停止运行
查看答案
单选题制冷压缩机一般利用（）作为控制能量调节装置的动力。A制冷剂液体压力B制冷剂气体压力C润滑油压力D电动装置
查看答案
单选题油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在（）情况下卸载。A滑油压力太高B滑油压力太低C吸气压力太高D排气压力太高
查看答案
多选题压缩机运行中突然发生抱轴事故，主要原因有（）。A润滑油脏污B润滑油有杂质C油泵出口堵塞D油压太低E“湿冲程”造成润滑油起泡，油压不起F排气温度太高，造成油黏度下降
查看答案
判断题油压差控制是为了防止制冷压缩机缺润滑油而设置的。A对B错
查看答案
热门标签