单选题接触线()太大时,受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化,就会发生弓网离线,影响受流质量。A角度B高度C温度D坡度

单选题
接触线()太大时,受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化,就会发生弓网离线,影响受流质量。
A

角度

B

高度

C

温度

D

坡度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

受电弓高速运行时,其接触线压力的计算公式是()。

受电弓静态接触压力值过小,受流时离线率高,离线时产生的电弧,影响着正常的受流。

受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A、使机车的供电时断时续,影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大,易发生弓网故障

在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

以下属于接触网硬点引起的故障有()。A、接触线和受电弓的机械损伤B、电弧烧伤影响取流C、弓网故障D、局部磨耗发展为接触线断线

评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面()?A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间

接触线坡度太大时,受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化,就会发生(),影响受流质量。A、偏离B、弓网离线C、停车D、坡度

用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触压力。

受电弓受流的好坏,取决于受电弓运行时与接触线间的压力,压力越大,受流越好。

DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

受电弓的支架是用来支承滑板,且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动,以改善受流状况。

高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A、垂直加速度B、接触网电压C、弓网接触力D、离线率

受电弓的支架是用来支承滑板,且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后,上下的摆动,以该善受流状况。

高速列车运行中,受电弓的取流很大,弓网离线时,必然伴随着(),从而加大滑板和导线的电磨耗,引起电磁干扰。A、拉弧B、上下波动C、电弧D、断流

弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用()。A、高速受电弓B、普速受电弓C、都可以

高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括()。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值

DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

多选题高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括()。A弓网接触力B垂直加速度C离线率D拉出值

填空题受电弓高速运行时,其接触线压力的计算公式是()。

多选题高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括()。A垂直加速度B接触网电压C弓网接触力D离线率

单选题弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用()。A高速受电弓B普速受电弓C都可以

判断题受电弓受流的好坏,取决于受电弓运行时与接触线间的压力,压力越大,受流越好。A对B错

单选题评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面()?A接触线和受电弓之间的压力B接触线高度C接触线与受电弓的接触状态D离线的燃弧持续时间

判断题受电弓的支架是用来支承滑板,且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动,以改善受流状况。A对B错

判断题DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动,保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。A对B错

单选题接触线坡度太大时,受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化,就会发生(),影响受流质量。A偏离B弓网离线C停车D坡度

多选题受电弓和接触线间发生离线状态的危害有()。A使机车的供电时断时续,影响车速B离线瞬间电弧高温容熔蚀,使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平,两者磨耗速度加快C缩短了受电弓和接触线寿命D接触线摆动过大,易发生弓网故障

判断题受电弓静态接触压力值过小,受流时离线率高,离线时产生的电弧,影响着正常的受流。A对B错