单选题当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时,产生()。A侧排风口排风B下方排风口排风不止C不能缓解D不保压

单选题
当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时,产生()。
A

侧排风口排风

B

下方排风口排风不止

C

不能缓解

D

不保压


参考解析

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103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶

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双阀口式中继阀活塞模板右侧与()管相通。A、均衡风缸B、制动C、制动缸D、总风

DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

空气制动阀的管座上的三根管分别是()。A、调压阀管;总风管;制动缸管B、作用管;调压阀管;均衡风缸管C、总风管;作用管;均衡风缸管D、调压阀管;制动缸管;均衡风缸管

当均衡风缸充风时,中继阀主活塞将向()移。

当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时,产生()。A、下方排风口排风不止B、不能缓解C、侧排风口排风D、不保压

当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。

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