电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。
在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。
电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。
霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速传感器要强。
所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
用于ABS系统的车轮转速传感器主要有（）。A、电磁式B、光电式C、霍尔式D、可变磁阻式
车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。A、电磁感应式B、光电式C、磁脉冲式
磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。
车轮传感器的种类有（）A、无源永磁感应式B、电磁感应器式C、有源金属接近开关式
对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）A、车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态B、车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动C、车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式D、车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式
在下列的传感器中，属于有源传感器的是（）。A、干簧式转速传感器B、电磁感应式车速传感器C、负温度系数的气温传感器D、节气门位置传感器
电磁感应式轮速传感器主要由（），（）及（）等组成。
随着发动机转速增大输出信号会相应变大的传感器是（）传感器。A、电磁感应式B、霍尔效应式C、光电感应式D、舌簧开关式
判断题在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。A对B错
问答题简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
多选题用于ABS系统的车轮转速传感器主要有（）。A电磁式B光电式C霍尔式D可变磁阻式
单选题车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。A电磁感应式B光电式C磁脉冲式
多选题车轮传感器的种类有（）A无源永磁感应式B电磁感应器式C有源金属接近开关式
判断题霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速传感器要强。A对B错
判断题所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。A对B错
判断题电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。A对B错
判断题磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。A对B错