对()等应及时打磨,对轨端剥落掉块应及时进行焊补,加强对接头错牙、硬弯等病害的处理,并结合更换道砟、垫砟等方法,综合整治钢轨接头病害。 A.轨面擦伤B.鱼鳞裂纹C.钢轨肥边D.马鞍形磨耗
钢轨伤损形式主要有()。 A.轨头磨耗B.轨头剥离裂纹及掉块C.轨顶面擦伤D.以上都是
钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道()的作用,叫线路纵向阻力。
测量前检查轨道应具备以下哪些条件？（）A、钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。B、扣件应安装正确，弹条与轨距挡板应密贴，扣件扭矩符合设计要求。C、轨下垫板应安装正确，无缺少、无空吊。D、钢轨焊接接头平直度应符合标准要求。
无缝线路全线钢轨预打磨作业后，应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求，钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为（）。
对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
对（）等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害。A、轨面擦伤B、鱼鳞裂纹C、钢轨肥边D、马鞍形磨耗
钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A、轨头磨耗B、轨头剥离裂纹及掉块C、轨顶面擦伤D、波形磨耗
车辆动力学指标中脱轨系数检查（）状况A、焊缝平直度B、扣件扭矩C、曲线正矢D、水平
钢轨及扣件的检查包括钢轨硬弯、焊缝凹凸、肥边状况、钢轨擦伤或剥离掉块等状况、平直度、扣件松动、缺损情况。
无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（）。
铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。A、侧磨、擦伤和剥离掉块B、侧磨、波磨和剥离掉块C、擦伤、工具划伤和鱼鳞伤D、锈蚀、擦伤和鱼鳞伤
钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及（）的作用，叫线路纵向阻力。
轨向不平顺是指直线不直、曲线不圆，通常是由于钢轨硬弯、扣件松动、缓和曲线顺坡不良等原因造成的。
对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
有砟线路经常保养基本内容包括（）A、根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理B、整修焊缝C、整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件D、更换和修理轨枕
判断题钢轨及扣件的检查包括钢轨硬弯、焊缝凹凸、肥边状况、钢轨擦伤或剥离掉块等状况、平直度、扣件松动、缺损情况。A对B错
填空题对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
多选题有砟线路经常保养基本内容包括（）A根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理B整修焊缝C整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件D更换和修理轨枕
填空题钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（）。
判断题轨向不平顺是指直线不直、曲线不圆，通常是由于钢轨硬弯、扣件松动、缓和曲线顺坡不良等原因造成的。A对B错
单选题铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。A侧磨、擦伤和剥离掉块B侧磨、波磨和剥离掉块C擦伤、工具划伤和鱼鳞伤D锈蚀、擦伤和鱼鳞伤
填空题对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
多选题测量前检查轨道应具备以下哪些条件？（）A钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。B扣件应安装正确，弹条与轨距挡板应密贴，扣件扭矩符合设计要求。C轨下垫板应安装正确，无缺少、无空吊。D钢轨焊接接头平直度应符合标准要求。
多选题钢轨全线预打磨应具备的条件有（）。A无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段B轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求C钢轨扣件齐全紧固D钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定E钢轨应力为零
多选题钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A轨头磨耗B轨头剥离裂纹及掉块C轨顶面擦伤D波形磨耗
填空题钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及（）的作用，叫线路纵向阻力。