单选题13号钩尾框磨耗板规格为(),磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。A250mm×100mm×4mmB250mm×100mm×5mmC250mm×100mm×6mmD150mm×100mm×6mm

单选题
13号钩尾框磨耗板规格为(),磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
A

250mm×100mm×4mm

B

250mm×100mm×5mm

C

250mm×100mm×6mm

D

150mm×100mm×6mm


参考解析

解析: 暂无解析

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钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm,13A型(),磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。 A.250mm×100mm×6mmB.160mm×100mm×6mmC.150mm×100mm×4mmD.150mm×100mm×6mm

16型、17型钩尾框磨耗板规格为(),以钩尾框后端内壁为基准面焊装。 A.95mm×100mm×6mmB.160mm×100mm×6mmC.150mm×100mm×4mmD.150mm×100mm×6mm

钩尾框磨耗板规格为13A型(),磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。 A.250mm×100mm×6mmB.160mm×100mm×6mmC.150mm×100mm×4mmD.150mm×100mm×6mm

钩尾框磨耗板规格为13250mm×100mm×4mm,13A250mm×100mm×6mm,磨耗板后端距钩尾框后端内壁()mm。 A.125B.127C.130D.133

车钩缓冲装置主要故障包括()。 A、钩尾框裂纹及钩尾销折断B、从板、从板座裂纹C、摆块、摆块吊磨耗D、ABC三项

为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板

16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm,13A型(),磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。A、250mm×100mm×6mmB、160mm×100mm×6mmC、150mm×100mm×4mmD、150mm×100mm×6mm

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者须()后磨平。A、补焊B、焊装C、铲除

车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大,是()失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器

“始发列车检查范围和质量标准”:钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无()。A、破损B、错位C、脱出D、窜出

为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。

铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

钩尾框磨耗板规格为13号250mm×100mm×4mm, 13A型250mm×100mm×6mm,磨耗板后端距钩尾框后端内壁()mm。A、125B、127C、130D、133

钩尾销是用来连接()。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板

铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B、钩尾框后端上、下弯角C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、框板内侧面中部

在车钩缓冲装置中,牵引梁的上方装有钩尾框(),以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A、挡板B、托板C、磨耗板

为了减少磨耗,在车钩尾框与钩尾框托板之间装有()。

单选题在车钩缓冲装置中,牵引梁的上方装有钩尾框(),以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A挡板B托板C磨耗板

单选题17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm,剩余厚度小于()或裂损时更换。A2mmB3mmC4mmD5mm

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填空题为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。

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