调整车钩高度,其中在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于()mm的钢板。 A.10mmB.9mmC.8mmD.12mm
车钩缓冲装置在牵引梁的上方装有(),以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。 A、前丛板B、后丛板C、钩尾框挡板D、钩尾框托板
为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板
车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。 A、横梁B、侧梁C、牵引梁D、端梁
钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。
段修规程规定钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为多少的磨耗垫板？
车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—（）。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉
为了减少磨耗，在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框（）。
车钩通过钩舌销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有从板和缓冲器。
冲击座位于底架端梁的中部，在冲击左下部装有（）。A、车钩当班B、车钩托梁C、钩尾框托板
机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，（），车钩托板及钩提杆等组成。
大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。
在调整车钩中心线高时，钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过（）。A、5mmB、8mmC、10mm
在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A、挡板B、托板C、磨耗板
判断题车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。A对B错
单选题在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。A挡板B托板C磨耗板
单选题冲击座位于底架端梁的中部，在冲击左下部装有（）。A车钩当班B车钩托梁C钩尾框托板
填空题为了减少磨耗，在车钩尾框与钩尾框托板之间装有（）。
单选题调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板A10mmB9mmC8mmD12mm
单选题车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。A车钩B钩锁销C钩尾框D缓冲器
填空题为了减少磨耗，在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框（）。
填空题大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。
单选题钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A缓冲器B从板C钩尾框托板D车钩托梁