单独制动阀是自动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。
JZ－7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。
单独制动阀是制动保压式的，有3个作用位置，即单独缓解位、（）和制动区。
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。A、单独缓解位B、运转位C、全制动位D、保压位
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。
（）主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关。
单独制动阀主要用于（）的单独制动和缓解，而与列车无关。
单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。
自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A、运转位B、全制动位C、单独缓解位D、保压位
全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。A、分配阀B、作用阀C、自动制动阀D、单独制动阀
列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
判断题自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。A对B错
判断题列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。A对B错
填空题单独制动阀主要用于（）的单独制动和缓解，而与列车无关。
单选题BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A控制阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
判断题列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。A对B错
填空题“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
判断题单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。A对B错
多选题单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。A单独缓解位B运转位C全制动位D保压位