JZ－7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。
列车管是在机车制动机操纵下,以()来控制车辆制动机各种作用。
列车管是在机车制动机操纵下,以()的形式来控制车辆制动机各种作用。
自阀是用来操纵()的制动和缓解的。 A、机车B、车辆C、全列车D、机车和部分车辆
在车辆制动装置中,由机车司机操纵控制,并产制动原力的部分称为()。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()向后逐次发生。 A、前B、中C、后D、中后
列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。A、调车员B、调度员C、机车司机D、站长
列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。
司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现（）空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。A、机车B、列车C、全列车D、以上答案均不正确
单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件。
自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
车辆制动装置不仅能够操纵车辆本身，还能操纵全列车的制动和缓解。
轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。
单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A、运转位B、全制动位C、单独缓解位D、保压位
列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
判断题自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。A对B错
判断题车辆制动装置不仅能够操纵车辆本身，还能操纵全列车的制动和缓解。A对B错
单选题列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。A调车员B调度员C机车司机D站长
多选题单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）A运转位B全制动位C单独缓解位D保压位
填空题“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
判断题轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。A对B错
填空题在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产生制动原力的部分称为（）
单选题司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现（）空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。A机车B列车C全列车D以上答案均不正确
填空题单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件。