轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。

轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。


相关考题:

稳钩操作中,钩摆幅大,跟车距离就大,钩摆幅小,跟车距离就小。() 此题为判断题(对,错)。

通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。() 此题为判断题(对,错)。

轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。() 此题为判断题(对,错)。

轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。() 此题为判断题(对,错)。

压纸呗嘴伸进纸堆距离太少,则会出现()A、空张B、多张C、走纸不稳D、走斜

在一幅比例尺为1:10000的地图上,1厘米的距离相当于实际距离()A、100米B、1000米C、10000米D、100000米

动检车波形图()项目比例为1:1。A、高低B、轨向C、水平D、三角坑

机车在曲线上运行,外轮沿外轨所走距离等于内轮沿内轨所走距离。

车体落成后,脚蹬下平面至轨面的垂直距离不小于500mm。

轨检车地面标志图如何分类?其主要内容是什么?

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。

如何看轨检车振幅图?

轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。

轨检车轨距和轨向波形图具有明显的相关性,其内容是什么?

[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1:6,+2mm为半峰值图幅,2mm为超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度,走纸比例为400mm/km,计算病害实际超限峰值和超限长度。

通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。

判断题机车在曲线上运行,外轮沿外轨所走距离等于内轮沿内轨所走距离。A对B错

问答题[计算题]已知允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1:1,+9mm为半峰值图幅,超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度为2mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。

问答题[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1:1,-13mm为半峰值图幅,超过-Ⅱ限界,随后波谷又落回-Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度。

问答题轨检车地面标志图如何分类?其主要内容是什么?

多选题动检车波形图()项目比例为1:1。A高低B轨向C水平D三角坑

问答题[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的水平波形图比例为1:6,+2mm为半峰值图幅,2mm为超限波形波峰在+Ⅰ限界线上的投影长度,走纸比例为400mm/km,计算病害实际超限峰值和超限长度。

判断题轨检车波形图图幅走纸距离500mm,相当于地面实际距离1km。A对B错

问答题轨检车轨距和轨向波形图具有明显的相关性,其内容是什么?

判断题通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。A对B错

判断题轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。A对B错

填空题轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。