系统警告牌的某个灯在空中亮后，按压系统警告牌可以（）A、复位故障B、使故障灯和系统警告牌灯熄灭C、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭D、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭，但复位不了系统自身的故障灯
系统警告牌的某个灯在空中亮后，按压系统警告牌可以（）
- A、复位故障
- B、使故障灯和系统警告牌灯熄灭
- C、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭
- D、使主提醒灯和系统警告牌灯熄灭，但复位不了系统自身的故障灯
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对于驾驶舱指示灯光，以下说法正确的是（）A、驾驶舱只要有警告灯点亮，则P7板的系统警告牌相应警告灯也点亮B、按压主警告灯可以使点亮的系统警告牌警告灯熄灭C、驾驶舱指示灯有红色、琥珀色、蓝色、绿色和灰色D、以上都正确
空中将NO.2液压系统开关关闭后再打开。警告灯的工作情况是什么（）A、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先亮。开关接通后灭B、空中不能关闭液压系统，NO.2SEROVSYSTEM警告灯保持不亮C、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先亮。开关接通后不灭D、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先无反应。开关接通后亮
汽轮机在开始检修之前，应用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应（）并挂上“（），（）”警告牌。还应将电动阀门的（），并挂“（），（）”警告牌。疏水系统应可靠地（）。对汽控阀门，也应隔绝其控制装置的（），并在进汽汽源门上挂“（），（）”警告牌。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无（）后，方可允许工作人员进行工作。
关于琥珀色”电气”灯，下面哪句话正确（）A、在空中该灯会亮，在地面被抑制B、在地面该灯亮表明直流电源系统或备用电源系统设备失效，在空中该灯被抑制C、不论空中地面，该灯亮都表明电气系统有故障存在D、在空中该灯亮表明电气系统有故障存在，在地面该灯被抑制
当2号电动液压泵超温时，驾驶舱出现（）A、主提醒灯亮，系统警告牌上HYD灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上HYD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
当左上皮托管加温故障灯亮时，（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT/DET灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
当MSU上GPS灯亮时（）A、主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上IRS灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
APU正常工作，当发生低滑油压力停车时，低滑油压力灯，主警告灯和APU警告牌亮（）A、可通过在M280上按压复位电门进行复位B、可通过按压主警告灯进行复位C、可通过将APU电门放置到OFF位进行复位D、可通过按压主警告牌进行复位
GPS故障灯在什么情况下会亮（）。A、只有在两个GPS都失效的情况下该灯才会亮B、只有在GPS失效且按压主警告牌的情况下该灯才会亮C、在两个GPS失效或一个GPS失效且按压主警告牌的情况下该灯会亮D、以上说法都不正确
当速度配平故障灯亮时，将带来（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上FLT CONT灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
主警告系统的功用是（）A、对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告B、从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯和系统警告牌C、从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号，控制主提醒灯和系统警告牌D、从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯
飞机在到达巡航高度前开始下降，则下列何叙述不正确（）A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划