接发列车应在（ ）上办理。A.正线B.正线或到发线C.到发线D.站线
接发列车应在()上办理。 A.正线B.站线C.货物线D.到发线
接发列车应在正线或()上办理。 A.到发线B.调车线C.牵出线D.货物线
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路（不包括站内渡线及正线）。
移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。A、到发线B、牵出线C、调车线
接发列车应在（）上办理A、正线B、正线或到发线C、到发线D、站线
为保证行车安全，接发列车应在（）上办理。A、到发线或货物线B、到发线或调车线C、正线或到发线D、货物线或调车线
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
车站通过能力主要取决于（）A、到发线数量B、正线数目C、到发线长度D、正线长度
为什么纵列式会让站到发线要逆运行方向错移一个货物列车到发线的有效长度？
线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）。
接发超限货物列车时，应接入（）。A、正线B、到发线C、站线D、固定线路
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
填空题客货纵列式区段站客车到发线的有效长一般为（）。
单选题为保证行车安全，接发列车应在（）上办理。A到发线或货物线B到发线或调车线C正线或到发线D货物线或调车线
单选题用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。A到发线B牵出线C调车线
问答题我国铁路货物列车到发线有效长度上如何确定的？
单选题专门用于接发客车的到发线有效长度应不小于（）。A500mB600mC700mD800m
单选题接发列车应在（）上办理A正线B正线或到发线C到发线D站线
问答题为什么纵列式会让站到发线要逆运行方向错移一个货物列车到发线的有效长度？