终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.乘警B.列车长C.车站D.检车人员
《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.车站B.乘警C.车辆乘务员D.餐车服务员
试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。 A.10B.15C.20D.25
《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定，车门管理做到( )出站台检查瞭望值乘区域车门。A.停开B.动关C.锁D.确认
运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？
有运转车长值乘列车，货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理？
无运转车长值乘的列车实行（）间交接检查的区段负责制，车站负责交接检查的工作。A、区段与区段B、站与站C、区间与区间D、局与局
轨道车、接触网作业车、大型养路机械可不派值乘人员值乘，调移时由司机根据施工负责人要求进行。
《空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定，车门管理做到（），出站台检查瞭望值乘区域车门。A、停开B、动关C、锁D、确认
始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。
下列说法合理的是（）A、重型轨道车、线路施工机械车可不派值乘人员值乘B、重型轨道车、线路施工机械车要派值乘人员值乘C、调移时由司机根据施工负责人要求进行D、调移时由司机根据列车调度员要求进行
《跟乘制行车办法》规定，单司机值乘时机车与车辆的摘挂、软管摘接由（）负责。
《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。
《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A、车辆乘务员B、乘警C、车站D、餐车服务员
车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门。
客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A、列车长B、列车乘警C、运转人员D、车站
问答题有运转车长值乘列车，货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理？
单选题无运转车长值乘的列车实行（）间交接检查的区段负责制，车站负责交接检查的工作。A区段与区段B站与站C区间与区间D局与局
多选题《空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定，车门管理做到（），出站台检查瞭望值乘区域车门。A停开B动关C锁D确认
问答题运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？
填空题《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（）负责管理。
多选题下列说法合理的是（）A重型轨道车、线路施工机械车可不派值乘人员值乘B重型轨道车、线路施工机械车要派值乘人员值乘C调移时由司机根据施工负责人要求进行D调移时由司机根据列车调度员要求进行
判断题始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。A对B错
判断题轨道车、接触网作业车、大型养路机械可不派值乘人员值乘，调移时由司机根据施工负责人要求进行。A对B错
判断题《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。A对B错
单选题客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A列车长B列车乘警C运转人员D车站