终到站客流较大时可以双开车门组织乘降,始发站则不允许。() 此题为判断题(对，错)。
《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.车站B.乘警C.车辆乘务员D.餐车服务员
试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。 A.10B.15C.20D.25
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,天桥、地道内设置的进、出站通道屏,显示当前到发()、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路旅客运输服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门可不设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路旅客运输服务质量规范》始发、终到站和客流量大的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整车内照明。() 此题为判断题(对，错)。
始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。
（）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，站台屏，显示当前车次、始发站、终到站、实际开点、引导提示等信息。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定：天桥、地道内设置的进、出站通道屏，显示当前到发（）、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。
《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A、安全员B、值班员C、车站D、列车长
《空调列车服务质量规范》始发、终到客流较大时打开右侧车门组织乘降。
客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A、列车长B、列车乘警C、运转人员D、车站
《铁路旅客运输服务质量》规定，夜间运行时，软、硬座车关闭（）（始发、终到站及客流量大的停站除外）。A、地灯B、顶灯C、侧灯D、半夜灯
《铁路旅客运输服务质量规范》规定：候车区内设置的候车引导屏，显示车次、始发站、终到站、（）、检票口、状态等信息。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定：站台设置的站台屏，显示当前车次、始发站、终到站、实际开点（终到站为到点）、（）、引导提示等信息。
填空题《铁路旅客运输服务质量规范》规定：天桥、地道内设置的进、出站通道屏，显示当前到发（）、始发站、终到站、站台、到开时刻、列车编组前后顺位等信息。
单选题《铁路旅客运输服务质量》规定，夜间运行时，软、硬座车关闭（）（始发、终到站及客流量大的停站除外）。A地灯B顶灯C侧灯D半夜灯
填空题（）旅客列车，途中不停车，主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到，实现大城市间旅客快捷运输。
判断题始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。A对B错
单选题《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A车辆乘务员B乘警C车站D餐车服务员
判断题《空调列车服务质量规范》始发、终到客流较大时打开右侧车门组织乘降。A对B错
判断题《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。A对B错
单选题《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A安全员B值班员C车站D列车长
单选题客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A列车长B列车乘警C运转人员D车站