填方路堤分层碾压，两侧应分别有（）的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。A、5-10cmB、10-20cmC、15-25cmD、20-30cm
填方路堤分层碾压，两侧应分别有（）的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。
- A、5-10cm
- B、10-20cm
- C、15-25cm
- D、20-30cm
相关考题：
下列说法有关渠道削坡成型渠正确的是()。 A.渠道削坡成型时，对于超宽较多的渠堤，首先采用机械削坡B.渠道削坡成型时，对于超宽较多的渠堤，首先采用人工削坡C.渠道削坡成型时，采用机械削坡太少，将会造成二次回填碾压，重复施工D.渠道削坡成型时，采用机械削坡太多，将会造成二次人工削坡量大
下列关于矮路堤说法正确的有()。A、矮路堤常在平坦地区取土困难时选用B、矮路堤的填土高度通常接近或大于路基工作区深度C、为了保护填方坡脚不受流水侵害，保证边坡稳定，可在坡脚与沟渠直剪预留护坡道D、地面横破较陡是，应将天然地面挖成台阶E、为保证路基的轻度和稳定性，路基两侧均应设边沟
关于路基冬期施工说法，正确的有（）2016年A．冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实B．挖填方交界处，填土低于 1m的路堤都不应在冬期填筑C．当路基填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑D．当天填的土必须当天完成碾压E．挖方边坡不应一次挖到设计线
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。A、冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实 B、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑 C、当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑 D、当天填的土必须当天完成碾压 E、挖方边坡不应一次挖到设计线
预防高填方路基沉降路堤的措施有( )。A.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算B.在谷底采用大块块石抛填C.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在 30~50cm逐层填压密实，然后削坡整形D.下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压E.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于 1:2.0
下列关于高填方路基沉降的原因，说法错误的是（ ）。 A、高填方路堤两侧超填宽度不够 B、工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察 C、路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差 D、路堤填料采用良好的砂砾土，按规范分层填筑分层压实
预防高填方路基沉降路堤的措施有()。A、 施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快B、 在谷底采用大块块石抛填C、 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实D、 下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压E、 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是()。A、 加强对原地面的处理B、 避免填筑速度过快C、 控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度D、 高填方路堤应设沉降预留超高，开工后先施工 高填方段，留足填土固结时间
城市道路填土(方)路基施工时，应分层填土压实，以下关于填土路基施工要点说法正确的有（）A.碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量B.碾压“先重后轻”C.碾压“先轻后重”D.最后碾压可采用小于12t级的压路机E.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压
关于填石路基填筑要求的说法，正确的有()。A、 路堤施工前，应先修筑试验路段B、 边坡码砌与路基填筑宜同步进行C、 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑D、 二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实E、 宜选用自重不小于18t的光轮压路机
城市道路填土（方）路基施工时，应分层填土压实，以下关于压实作业施工要点说法正确的是（）。A、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度B、碾压“先重后轻”C、碾压“先轻后重”D、最后碾压可采用小于12t级的压路机E、填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压
多选题某施工单位接到一城镇道路施工工程，路堤填方材料主要是土石混合料，最大粒径150mm，为了保证压实度，施工前项目部做了一段20m长的试验段，用来确定压实参数。请根据资料回答下列问题。关于路堤碾压以下说法正确的是（）。A碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行B填石路堤宜选用10t以上的震动压路机C路基两侧宽度增加10-20cm，碾压成活后修整到设计宽度，保证边坡填土密实D碾压应先轻后重、自路基边缘向中央的原则压实E压路机轮重叠15-20cm，碾压5-8遍
多选题土石路堤填筑时应该注意的施工要点是（）。A土石路堤应采用倾填方法B碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中C压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑D中硬．硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌E软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理