运输量在时间上分配的不平衡现象,用方向不平衡系数表示,它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。

运输量在时间上分配的不平衡现象,用方向不平衡系数表示,它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。


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公路货流在时间上的不平衡性,一般用( )指标来衡量。A.载运系数B.运量不平衡系数C.回运系数D.产品运输系数

反映货流分布时间上的不均衡性,可用()来表示。A、 行程利用系数B、 回运系数C、 运量不平衡系数D、 产品运输系数

(2008年)公路货流在方向上的不平衡性,一般用( )指标来衡量,它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A.载运系数B.产品运输系数C.运量不平衡系数D.回运系数

公路货流在方向上的不平衡性,一般用( )指标来衡量,它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A.载运系数B.产品运输系数C.运量不平衡系数D.回运系数

关于货流的不平衡性描述错误的是()。 A、包括货流沿流动方向和沿时间流动的不平衡性B、回运系数越大,表明货流的方向不平衡程度越大C、货流的方向不平衡性一般不可能完全消除D、波动系数越小,表明货流的时间不平衡程度越小

公路货流在方向上的不平衡性,一般用()指标衡量。A:载运系数B:产品运输系数C:运量不平衡系数D:回运系数

公路货流在方向上的不平衡性,一般用()指标衡量。A.载运系数B.产品运输系数C.运量不平衡系数D.回运系数

货流在时间分布上的不平衡性可以用()指标衡量。A.回运系数B.货流量密度C.运量不平衡系数D.行程利用系数

回运系数反映了货流分布在()上的不平衡程度。A:方向B:地区C:时间D:流量

回运系数反映了货流分布在( )上的不平衡程度。A.方向B.地区C.时间D.流量

运量不平衡系数反映了货流分布在()上的不平衡程度。A:方向B:地区C:时间D:流量

公路货流分布在地区上的不平衡性,可用()来表示。A:回运系数B:行程利用系数C:货流量密度D:运量不平衡系数

运量不平衡系数可以用来反映货流分布在( )上的不平衡性。A.空间B.时间C.方向D.地区

公路货流分布在地区上的不平衡性,可用()来表示。A.回运系数B.行程利用系数C.货流量密度D.运量不平衡系数

公路货流在时间上的不平衡性,一般用( )指标来衡量。A:载运系数B:运量不平衡系数C:回运系数D:产品运输系数

公路货流在方向上的不平衡性,一般用()指标来衡量,它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A:载运系数B:产品运输系数C:运量不平衡系数D:回运系数

班轮货流不但在方向上存在着不平衡性,而且在历期内同一方向上的货流也具有较大的波动性,运输量这种在时间上分配的不平衡情况是用货运时间不平衡系数p来表示的,以下哪个数值不可能为p的值:()。A、0.5B、1.0C、2.0D、3.0

班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )

下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是()。A、不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比B、u=0表示反向无货,即单向有载反向空载C、u=1表示正反方向货流量相同,即是平衡的D、方向不平衡系数u介于0与1之间

单选题城间客流的特点是()。A时间上是不平衡的,方向上也是不平衡的B时间上是不平衡的,但在方向是却是大体平衡的C方向是不平衡的,但在时间上却是大体平衡的D方向上平衡,时间上也平衡

单选题公路货流在方向上的不平衡性,一般用()指标来衡量,它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。A载运系数B产品运输系数C运量不平衡系数D回运系数

判断题运输量在时间上分配的不平衡现象,用方向不平衡系数表示,它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。A对B错

单选题公路货流在时间上的不平衡性,一般用( )指标来衡量。A载运系数B运量不平衡系数C回运系数D产品运输系数

单选题运量不平衡系数反映了货流分布在()上的不平衡程度。A方向B地区C时间D流量

单选题货流分布在地区上的不平衡性,可以用( )来表示。A产运系数B运输量系数C运输密度D货流量密度

单选题公路货流分布在季节上的不平衡性,可用( )来表示。A回运系数B行程利用系数C货流量密度D运量不平衡系数

单选题公路货流分布在时间上的不平衡产生,可用( )来衡量。A回运系数B行程利用系数C货流量密度D运量不平衡系数