200H车载设备，LKJ给ATP的信息包括（）。A、轨道电路信号B、应答器数据C、ATP状态等传输给LKJD、时间、司机号、车次号
ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。A、主控钥匙B、司机选择CM模式C、司机选择ATP模式D、司机选择倒车模式
司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。A、正常位置B、隔离位置
列控设备动态监测分析系统（DMS）是在动车组运行过程中完成对（）等信息的采集。A、ATP运用状态B、应答器位置及报文C、司机操作D、轨道电路传输特征
为了防止电气噪音引起的ATP控制设备的误操作，连接ATP控制设备电缆时的注意事项？
在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。A、ATP发出预警音B、ATP提示司机缓解C、ATP自动缓解D、ATP无任何动作
车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。
在ATP/ATO地面设备中，ATP终端是指连接在（）上，用于ATP/ATO设备状态显示、线路状态显示、及输入信息显示的维护装置。A、MPUB、I/O板C、CBTC-LAND、GW
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会（），司机对列车运行安全负全责。
200H型ATP设备中DRU单元采用（）作为记录介质，STM采用CF卡作为记录介质。
ATP设备与DMS设备通过RS485通信接口进行通信信息交互。
关于ATP子系统，正确的描述是（）.A、当行车速度超过防护值时产生紧急制动B、测试装置属于ATP轨旁设备C、ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。D、ATP可不能可进行列车开关门操作
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
ATP系统监测到ATP切除旋钮开关的动作来判断ATP是否被切除。
ATP的C2逻辑控制ALM单元包括（）类型的板卡。A、CPU2—中央处理器B、SDP速度板C、DRU记录板D、TCR板
ATP旁路时，关门前的门钩复位动作操作将不受ATP控制。
问答题为了防止电气噪音引起的ATP控制设备的误操作，连接ATP控制设备电缆时的注意事项？
填空题司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会（），司机对列车运行安全负全责。
判断题ATP设备与DMS设备通过RS485通信接口进行通信信息交互。A对B错
填空题ATP设备的DRU通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到（）。
问答题ATP车载设备运行前，应对ATP设备装置的哪些开关进行设置？
单选题司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。A正常位置B隔离位置
单选题200H车载设备，LKJ给ATP的信息包括（）。A轨道电路信号B应答器数据CATP状态等传输给LKJD时间、司机号、车次号
填空题200H型ATP设备中DRU单元采用（）作为记录介质，STM采用CF卡作为记录介质。
填空题ATP地面设备向ATP车载设备传送或（）、（）、（）等信息，应满足ATP车载设备控制方式和控制精度的需要。