发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设()。 A、进路表示器B、发车表示器C、发车线路表示器D、调车表示器
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机嘹望的地点装设( )。A.发车表示器B.发车线路表示器C.进路表示器D.信号表示器
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。A、运转车长B、车站值班员C、司机
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（）。A、发车表示器B、进路表示器C、发车线路表示器D、信号表示器
64D半自动闭塞，只有在区间空闲时，由发车站发出请求发车信号，并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的（）才能开通，出站信号机才能开放。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点装设（）。A、发车线路表示器B、发车表示器C、道岔表示器D、进路信号机
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、道岔表示器B、进路表示器C、调车表示器D、发车表示器
催发车作业时，列车可凭（）发车。A、收到的速度码B、出站信号机开放C、发车表示器的稳定白光D、绿非正常情况下的车站接、发车作业
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、进路表示器B、发车表示器C、调车表示器D、引导信号
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、进路表示器B、发车表示器C、道岔表示器D、发车线路表示器
设有发车表示器的车站，应优先使用发车表示器发车。遇发车表示器（）或其它特殊情况，需使用手信号发车时，车站值班员须提前通知司机。A、作用良好B、故障C、正常
因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号
简答发出站按下闭塞按钮后，接车站为何送不出回执脉冲？
简答甲站为发车站向乙站请求发车后两站继电器及控制台状态？
简答发车站按下闭塞按钮BSA办理请求发车后，接车站正线路继电器ZXJ吸起，但送不出回执脉冲，这是什么原因？
简答列车出发，进入发车站轨道电路后，发车站的发车表示灯FBD不变红灯，怎么办？
简答发车站按下闭塞按钮时，为何双方的表示灯和电铃声都时有时无？
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机嘹望信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号
因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、调车
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A进路表示器B发车表示器C调车表示器D引导信号
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A道岔表示器B进路表示器C调车表示器D发车表示器
单选题发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A进路表示器B发车表示器C道岔表示器D发车线路表示器
单选题设有发车表示器的车站，应优先使用发车表示器发车。遇发车表示器（）或其它特殊情况，需使用手信号发车时，车站值班员须提前通知司机。A作用良好B故障C正常
单选题催发车作业时，列车可凭（）发车。A收到的速度码B出站信号机开放C发车表示器的稳定白光D绿非正常情况下的车站接、发车作业
单选题装有进路表示器或发车线路表示器的出战信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）出发。A车站发车人员或车站值班员的通知B机车信号机的显示C出站信号机的显示
单选题发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（）。A发车表示器B进路表示器C发车线路表示器D信号表示器