进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。 A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。 A、进路锁闭B、故障锁闭C、区段锁闭D、引导总锁闭
K5B计算机联锁系统,控制台“总锁闭”按钮用于（）。A.对相应咽喉的引导总锁闭B.对两端咽喉的引导总锁闭C.对全站道岔的引导总锁闭D.对全站信号机总锁闭
引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号，以引 导总锁闭方式开放引导信号时，必须先人工确认道岔位置正确，然后按下引导总锁闭按钮，再按压引导信号按 钮，使本咽喉所有道岔处于锁闭状态后方可开放引导信号。
联锁道岔有进路锁闭、（）锁闭、人工锁闭三种锁闭方式。A、故障B、区段C、有车D、引导总锁闭
道岔锁闭试验包括单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭和（）。A、人工锁闭B、故障锁闭C、引导总锁闭D、占用锁闭
引导锁闭分为（）。A、引导进路锁闭B、引导总锁闭C、道岔总锁闭D、进路总锁闭
当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）
采用引导总锁闭方式开放引导信号时，行车值班员无须确认道岔位置。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）
信号控制台能实现道岔锁闭的操作有（）A、排列进路B、排列引导进路C、道岔单独锁闭D、引导总锁
引导总锁闭方式一般在道岔（）时使用。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）A、定位B、反位C、失去表示D、锁闭
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（）。A、带动道岔B、到发线上的分歧道岔C、防护道岔D、非集中道岔
6502电气集中车站，取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭及引导总锁闭等四种方式。
6502电气集中车站，取消引导总锁闭可人工（）引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车。A、调车进路锁闭B、单独锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间无联锁关系。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）
多选题信号控制台能实现道岔锁闭的操作有（）A排列进路B排列引导进路C道岔单独锁闭D引导总锁
单选题当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A进路锁闭B故障锁闭C区段锁闭D引导总锁闭
单选题进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭
多选题引导锁闭分为（）。A引导进路锁闭B引导总锁闭C道岔总锁闭D进路总锁闭
单选题道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车。A调车进路锁闭B单独锁闭C现场人工锁闭D引导总锁闭
单选题道岔锁闭试验包括单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭和（）。A人工锁闭B故障锁闭C引导总锁闭D占用锁闭
单选题引导总锁闭方式一般在道岔（）时使用。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）A定位B反位C失去表示D锁闭