道路理论通行能力达到最大时的车速，称为（）
道路理论通行能力达到最大时的车速，称为（）
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以下哪个是对高速公路的正确描述( )。 A.车速高、通行能力大、行车不安全、运输成本低B.车速高、通行能力大、行车安全、运输成本高C.车速高、通行能力大、行车安全、运输成本低D.车速高、通行能力大、行车不安全、运输成本高
关于交通量与通行能力,正确的有()。 A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。A、中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速B、根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速C、使道路达到理论通行能力时的车速D、车辆通过某一地点时的瞬时车速
关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。A、车速增加，通行能力随之增加B、车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加C、通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低D、通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低
关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响，正确的观点是（）。A、路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减也大B、路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减越小C、路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越小D、路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越大
由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为（）。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、以上说法都不对
单选题关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。A车速增加，通行能力随之增加B车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加C通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低D通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低
单选题下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。A中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速B根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速C使道路达到理论通行能力时的车速D车辆通过某一地点时的瞬时车速