判断题设计通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。A对B错

判断题
设计通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。
A

B


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相关考题:

在通行能力的几个概念中,相同条件下数值最大的是()。 A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量

交通量与通行能力的关系是什么?

道路的通行能力按作用分为基本通行能力、可能通行能力和()。 A.最大通行能力B.最小通行能力C.设计通行能力

设计通行能力中的交通量是指() A.年平均小时交通量B.年平均日交通量C.高峰小时交通量D.高峰日交通量

道路的通行能力的大小顺序为() A.设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力B.基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力C.基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力D.视具体情况

关于交通量与通行能力,正确的有() A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响,诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少

关于交通量与通行能力,正确的有()。 A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件,它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、交通量随车速增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少

关于一条车道的平均最大通行能力的表述中,正确的是( )。A.小汽车每小时最大通行车辆数为500~1000B.载重汽车每小时最大通行车辆数为50~100C.公共汽(电)车每小时最大通行车辆数为300~600D.混合交通每小时最大通行车辆数为200

为准确衡量道路的通行能力,需要怎么做?()A、准确衡量道路的通行能力,需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量B、准确衡量道路的通行能力,需要把不同车型的交通量换算为小型客车交通量C、准确衡量道路的通行能力,需要把不同车型的交通量换算为标准车交通量

基本通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。

通行能力按作用性质分为三种,其中()通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准.A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、最大通行能力

交通量和通行能力在概念上有何差别?分析交通设施的通行能力有何用途?

一条车道在理想的条件下,单位时间内(h)可以通过的车辆数,叫()。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量

设计交通量应小于设计通行能力。

通行能力和交通量有何区别?

在通行能力的几个概念中,数值最大的是()。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量

交叉口的车道数确定时,其通行能力的总和必须大于()小时交通量的要求。

理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下,一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量,即理论上所能通行的最大小时交通量(或交通需求)。

一条车道在现实的道路和交通条件下,单位时间内(h)可以通过的车辆数,叫()。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量

下列哪个指标是计算各种通行能力的基础()。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量

道路通行能力是表示能承担通过车辆的能力,一般交通量均小于道路的通行能力。

多选题公路在进行通行能力分析时,以“pcu”即当量小客车数量为衡量单位的有哪些选项?(  )A基准通行能力B最大服务交通量C设计通行能力D设计小时交通量

问答题交通量和通行能力在概念上有何差别?分析交通设施的通行能力有何用途?

判断题设计交通量应小于设计通行能力。A对B错

判断题基本通行能力是理论上所能通行的最大小时交通量。A对B错

单选题理论上所能通行的最大小时交通量是()。A基本通行能力B容许通行能力C设计通行能力D实际通行能力

单选题通行能力按作用性质分为三种,其中()通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准.A基本通行能力B可能通行能力C设计通行能力D最大通行能力