柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用惯性进气C、清除燃烧室废气D、以上都对

柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。

  • A、利用扫气功能
  • B、利用惯性进气
  • C、清除燃烧室废气
  • D、以上都对

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进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流惯性，增加进气量。
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为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
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进气门晚关的目地是（）A、充分利用气流的惯性，增加进气量B、减小进气阻力C、排气更容易D、减小进气量
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关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大
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进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。
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进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。
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柴油机在实际工作过程中，排气门早开的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用自由排气，减少强迫排气背压C、清除燃烧室废气D、以上都对
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在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在（）阶段排出气缸的。A、自由排气B、强制排气C、扫气D、惯性进气
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柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。A、利用扫气功能B、利用惯性排气C、清除燃烧室废气D、以上都对
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（）不是扫气的作用。A、清除燃烧室积碳B、降低燃烧室温度C、清除燃烧室废气D、降低进气温度
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柴油机的在实际工作过程中，工作过程小于180°CA的是（）。A、进气过程B、压缩过程C、排气过程D、以上都对
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进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。
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为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
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进气门在进气过程中是（）.A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关
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单选题柴油机在实际工作过程中，进气门晚关的目的是（）。A利用扫气功能B利用惯性进气C清除燃烧室废气D以上都对
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单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。A利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B利用进气空气的热能，向气缸多进气C利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D减少新废气的掺混
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单选题二冲程柴油机的扫气阶段，缸内废气的排出主要依靠（）。A活塞的推挤B进气的清扫C废气压力D废气的惯性
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多选题下列关于配气相位的说法中，正确的是（）。A四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开D四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开
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单选题对四冲程柴油机决定残余废气系数的主要因素是（）。A自由排气过程B强制排气过程C燃烧室扫气过程D进气过程
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单选题柴油机的在实际工作过程中，工作过程小于180°CA的是（）。A进气过程B压缩过程C排气过程D以上都对
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单选题关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D高速内燃机的进气滞后角较大
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单选题（）不是扫气的作用。A清除燃烧室积碳B降低燃烧室温度C清除燃烧室废气D降低进气温度
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单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A进气门早开，排气门早开B进气门早开，排气门晚关C进气门早开晚关；排气门早开.晚关D进气门早开晚关；排气门晚关
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单选题柴油机在实际工作过程中，排气门早开的目的是（）。A利用扫气功能B利用自由排气，减少强迫排气背压C清除燃烧室废气D以上都对
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单选题在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在（）阶段排出气缸的。A自由排气B强制排气C扫气D惯性进气
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判断题进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流惯性，增加进气量。A对B错
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单选题柴油机在实际工作过程中，排气门晚关的目的是（）。A利用扫气功能B利用惯性排气C清除燃烧室废气D以上都对
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