气动控制阀的气源压力表突然变小,但很快有恢复了,可能的原因是当时阀门正在开大或者开小。

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按启动按钮后,控制阀门已打开,有液体流出,而装车仪上没有流量累计可能的原因有( ) A.静电接地夹没有接好B.流量计故障C.鹤管前气动阀气源被断开D.装车仪无信号输入

炭干窑气动调节阀、气动控制阀使用什么气源()。 A、氮气B、仪表气C、压缩空气D、炉气

飞机上的真空系统向()仪表提供气源。A、进气压力表和转弯侧滑仪B、气动地平仪和气动陀螺半罗盘C、气动陀螺磁罗盘和座舱压力表

燃气加热炉突然发生烟道气氧含量下降、炉膛的浑浊可能原因是()。A、燃料气带液B、燃料气热值变小C、烟道挡板开大D、二次风门开大

当控制阀气源发生故障时,能使阀门开度处于气源故障前位置的是()。A、阀门定位器(或电气阀门定位器)B、气动保持器C、电磁阀D、气动继动器

气动控制阀的气源压力一直较小,可能是气源供气压力本身太低,或者减压阀前存在微小泄漏。

气动出料阀供气后阀不转动,原因是()A、气源压力低B、气动装臵进排气口窜气C、阀杆润滑不好

手持电动式角向磨光机用得较多,原因是气动角向磨光机对()A、气源没要求B、气源要求高C、气源要求不高

对气动仪表的气源有哪些要求?

在流控阀改副线的过程中,流量突然增加,可能的原因是()。A、控制阀上游阀被提前关闭B、控制阀下游阀被提前关闭C、控制阀副线没有打开D、控制阀副线开的过快

气关式控制阀开不到位,可能的原因是手轮没有完全松开。

气动控制阀气源压力偏小,原因可能是()。A、气源减压阀进口存在微小泄漏B、气源减压阀出口存在微小泄漏C、气源减压阀压力表处存在泄漏D、A、B、C、均不对

当控制阀气源发生故障时,能使阀门开度处于气源故障前位置是()。A、阀门定位器(或电气阀门定位器)B、气动保持器C、电磁阀D、气动继动器

气动薄膜式控制阀无法开启(气开阀),原因不可能是()。A、气控回路电磁阀没有复位B、气路堵塞C、气路泄漏D、气压过大

气动控制阀的阀门定位器在12mA时,没有压力输出,可能的原因是()。A、气动放大器喷嘴堵塞了B、电气转换器有微小漏气C、气源压力比正常值稍低D、A、B、C、均不对

气动控制阀不动作,填料压得太紧的原因是可能的。

气动控制阀不动作,膜片穿孔、弹簧失效的原因是可能的。

气动薄膜式控制阀无法开启(气开阀),原因可能是()。A、弹簧损坏B、填料过紧C、阀杆连接松动D、A、B、C、均是

禁止使用氧气代替压缩空气吹净工作服、乙炔管道,但氧气可用作试压的气动工具的气源。

锅炉运行过程中,发现检测水位的气动差压变送器输出为零,可能的原因是() ①喷嘴堵塞 ②气源中断 ③平衡阀堵塞 ④毛细管堵塞 ⑤锅炉失水 ⑥锅炉满水A、①③⑥B、②④⑤C、①④⑥D、③④⑤

气动控制装置的气源压力偏离设定值,可能的原因是()A、各部件本身及连接处泄露B、过滤减压阀积水过多C、过滤减压或针型阀调节不当D、仪用空气系统气源压力偏低

柴油机EGR系统中的EGR控制阀有真空式的()等A、控制阀、电磁阀B、电磁阀和气动控制阀C、控制阀和气动控制阀D、控制阀、电磁阀和气动控制阀

某日,飞机的APU发电机故障,机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机,并按程序正确执行,但当检查到气源压力时,发现指示为零,请问原因:().A、因为APU发电机故障,造成APU引气活门打不开B、可能是因为气源压力表故障C、因为飞机此时无交流电D、因为气源压力表只能指示发动机的引气压力

下面哪些仪表依靠真空系统提供的气源工作()?A、进气压力表,转弯侧滑仪B、气动地平仪,气动陀螺半罗盘C、气动陀螺半罗盘,磁罗盘

气动执行器一般是由气动执朽幽满和()两部分组成的。A、控制阀B、手轮C、阀门定位装置D、压力表

加热炉燃料油流量控制阀一般选用()。A、气开式气动薄膜调节阀B、气关式气动薄膜调节阀C、气开式气动蝶阀D、气关式气动蝶阀

单选题气动执行器一般是由气动执朽幽满和()两部分组成的。A控制阀B手轮C阀门定位装置D压力表