加热炉燃料油流量控制阀一般选用（）。A、气开式气动薄膜调节阀B、气关式气动薄膜调节阀C、气开式气动蝶阀D、气关式气动蝶阀

加热炉燃料油流量控制阀一般选用（）。

  • A、气开式气动薄膜调节阀
  • B、气关式气动薄膜调节阀
  • C、气开式气动蝶阀
  • D、气关式气动蝶阀

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加热炉的燃料油(气)系统,燃料流量调节阀应选用( )。 A.气开阀B.气关阀C.气开气关阀均可D.以上全对
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当管式加热炉的主要干扰是燃料油热值变化时,选用炉出口温度对燃料油流量的串级控制系统。() 此题为判断题(对，错)。
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加热炉燃料油调节阀一定要选用气关阀。() 此题为判断题(对，错)。
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加热炉温度控制阀应选用风开阀。() 此题为判断题(对，错)。
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仪表失灵,燃料油控制阀全开,加热炉烟囱会冒黑烟。() 此题为判断题(对，错)。
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加热炉温度控制阀应选用风开阀。
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还原氢气流量计低低流量将联锁（）。A、停脱氢开工加热炉燃料油B、停脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉的燃料油C、停脱氢开工加热炉的燃料油和燃料气D、停脱氢烷烃进料
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燃料油控制阀前压力一般控制多少？阀后压力一般控制多少为好？
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加热炉的温度-燃料油流量串级控制系统的优点是什么？
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加热炉燃料气压力控制阀失灵不会导致（）。A、再沸量无法控制B、塔压失控C、塔底流量失控D、加热炉联锁
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下列情况会发生加热炉炉管结焦甚至烧坏炉管的事故（）。A、加热炉火焰发生了偏烧B、炉管流量控制阀没有全开C、加热炉塔底泵出口阀没有完全打开D、加热炉塔底泵的进口过滤器发生堵塞，导致炉管低流量。
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加热炉的燃烧气或燃料油控制阀从安全角度考虑应选用气关式。
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下列应选用风开阀的是（）。A、加热炉的进料系统B、加热炉的燃料油系统C、压缩机旁路调节阀D、压缩机入口调节阀
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加热炉炉出口温度与（）实现串级控制。A、燃料气压力B、燃料气流量C、燃烧空气压力D、燃料油压力
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设计加热炉时如何选用燃烧器？加热炉对工艺提供的燃料油有什么要求？
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加热炉的燃料油系统应选用（）式调节阀；锅炉液位控制的冷水阀应采用（）式调节阀。
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锅炉上水阀一般采用风（）阀，进加热炉的燃料油流量调节阀为风（）阀。
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加热炉炉前燃料油循环流量（）。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加
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从保证生产安全的角度考虑，控制进入加热炉燃起流量的控制阀，应选用（）
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加热炉的燃料油（气）系统，应选用（）式的调节阀（气动）。
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加热炉烧燃料油，瓦斯为什么选用风开阀好？
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在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A、出口温度—炉膛温度串级控制系统B、出口温度—燃料油流量串级控制系统C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D、单回路控制系统
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加热炉燃料气流量控制阀必须是气开阀。
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问答题加热炉的温度-燃料油流量串级控制系统的优点是什么？
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问答题加热炉烧燃料油，瓦斯为什么选用风开阀好？
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单选题在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A出口温度—炉膛温度串级控制系统B出口温度—燃料油流量串级控制系统C出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统D单回路控制系统
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填空题从保证生产安全的角度考虑，控制进入加热炉燃起流量的控制阀，应选用（）
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